汽車之家有個奇瑞旗云3出租車，ID是無奈開出租，兩萬公里一換機油（85塊錢四升的長城礦物油），最后跑到130萬公里無大修，99萬之后里程表不走了，130萬的里程是根據平常每月里程數估算的，跑到出租車報廢年限（8年）后換了新車。https://club.m.autohome.com.cn/bbs/threadowner/b55caf1c1ec98d8d/16166357-1.html
我自己的09年5月出廠的奇瑞A3華貴型，8萬多買的，國四排放，1.8排量自然吸氣，6氣囊，帶ESP，電動助力，自動雨刷，自動大燈，205寬胎，前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，到現在跑了十二萬公里，從沒把我撂在路上，皮實耐用，原車風帆電瓶7年半才換掉，相當于電瓶里的百歲壽星了，高速實際油耗6.2（三個成人全程空調），從車禍案例可以知道這車安全性很高，路邊店保養每年兩百多塊，打算再開十年，換車還會買大陸車，可惜奇瑞的產品沒有延續性，比如我的奇瑞A3，這么好的車，沒有延續下去，已經停產多年了。
關于延續性我舉兩個成功例子，吉利帝豪，從09年8月開始，經過多次改進換代，現在是大陸轎車中銷量最大的。。。哈弗H6，從2011年開始，經過多次改進換代，現在是大陸市場銷量最大的SUV（已經保持了銷量冠軍7年了，總銷量已經超過300萬輛）。。。
我是09款奇瑞a3現在跑了18萬公里了。發動機除了換皮帶。保養外。沒修過。現在也不燒機油
開奇瑞旗云一百三十萬公里的出組車是石河子的
我的旗云3已經15萬多公里了。
我的開瑞優優面包車電瓶八年了，還很好
樓下還有一輛A3，三大件沒有任何問題，同期的合資車早退役了。我覺得跟保養有很大關系，大陸車在某些人眼里成了原罪，因為自己買了合資車動不動就拿大陸品牌開刷，撫慰自己的合資車價格高品質低，配置少排量小，爬坡無力噪音偏大
我的風云電池用了八年！
130萬公里，這得多少油錢啊[捂臉][捂臉][捂臉]
這些車百萬公里的應該都是手動檔吧，自動檔要做到百萬公里無大修幾乎沒有。
你要是跟我一樣每天打火到公司3公里，水溫才一格就熄火，你車早壞了！
當年奇瑞內部開發的一款車叫A4,無奈當時一汽主推A4,迫于壓力奇瑞將A4改名艾瑞澤七，以前的A系列換代產品就是現在的艾瑞澤系列。奇瑞A1內部底盤開發代號M11,艾瑞澤七是M14,艾瑞澤五是M15，艾瑞澤GX是M1D，從代號你也看出來了，A3是艾瑞澤系列之祖。只不過為了和奧迪避嫌，奇瑞主動放棄了A系列名稱，畢竟尹同躍是一汽大眾的車間主任，不好跟老領導鬧翻臉，說沒傳承，我覺得很無奈，其實都是一脈相承的。