京張高鐵是2022年北京冬奧會重要交通設施，也是第一條智能高鐵，而位于京張高鐵的八達嶺長城站，更加特殊。
一般的高鐵站設計都追求各種高大上，而八達嶺長城站隱藏山山林之間，看上去非常“不起眼”，但其實深藏著設計者的生態理念——尊重自然，形隱于山，
本文圖自@大陸鐵路，下同
事實上，八達嶺長城站的主體都在地下，距離地面最深處超過100米，地下建筑面積也超過4萬平方米，是世界上規模最大、埋深最深的地下高鐵站，
為了方便旅客進出站，車站安裝了大陸最長的高鐵扶梯，超過了100米，垂直高度也達到42米，相當于15層高的住宅樓，可以同時承載400人，從上到下全程大約3分鐘。
行動不便或者攜帶大件行李的旅客，還可以乘坐轎廂式斜行設計的無障礙電梯，有一種坐纜車的感覺。
而在安全方面，扶梯兩側扶手每隔幾米就有一個緊急按鈕，上下處也都安排了應急值守人員，開站開梯、閉站關梯，按時維護、定期保養，
由于八達嶺長城站總建筑面積大，為了旅客進出站方便，進站口、出站口是分開的獨立通道，進出站通道較長，
再加上長電扶梯這一特殊設備，檢票后前往站臺乘坐電梯的時間就將近3分鐘，
為了旅客安全進站乘車，與一般高鐵站提前5分鐘停止檢票不同，八達嶺長城站提前12分鐘停止檢票，
