先說結論：正常情況下，毫無半點可能。什么是正常情況，就是除掉我萊睡著了，或者車故障，沒油等沒意義的情況。
只說一點，你自己平心一想就能明白：普通人很難開到普通車車的極限，有心理方面原因，有生理方面原因。更別提持續讓車處于極限狀態了（姑且不去論車承受力，因為專業車手對車的適應和熟悉過程遠不是普通人能比的）。而你所說的GTI，你就更難開到它的極限了，因為它的極限比普通車還要高。賽道不是拼轟油門的，要考驗車手對剎車點的判斷和走線，只這兩點，普通人沒開過賽道的話，經驗基本為0。更別說輪胎抓地力，油門分段，走位這些了。。。
不要拿自己“愛好”去挑戰別人的飯碗。
以目前汽車工藝的水平，車的差距遠不足以彌補駕駛者水平的鴻溝。
這比賽的極限在駕駛員，你開120 gti就感覺快翻車了，對方140的polo極限駕駛你跟的上嗎？
這么說吧，萊科寧開菠蘿，能平均140你開gti能在110左右保持車身穩定，轉向，應付各種路況就不錯了，所以你不管開什么車你的極限就在那里。比的是人而不是車！
看過一個視訊，專業車手開1.3鈴木雨燕，普通人開寶馬530，在賽道里相差不到1秒
和萊科寧相比不只是拿愛好和人家吃飯的東西相比，更是拿一般人和天才中的天才相比。能開F1的就是賽車運動里天才中的天才。
以前我也是這樣認為車的性能是過剩的，1.8排量的汽車都未曾試過開到它的極速，也未能做到人車合一，那要更高排量的汽車干什么？但事實并不如此，大排量的好車，它的油門響應速度，底盤過彎極限，都會讓你信心倍增，不知不覺間，你就能超出你以前的水平。
如果是1.4的polo 我覺得是有希望的。。。 裝備差距太大，而且全是民用級別。F1車手的很多技能根本發揮不出來，比如剎車盤過熱失效，F1車手沒辦法做到高速入彎。 畢竟一個百米7S 一個百米13S
主要看你技術咋樣了。技術稍微好點最次也是和他打平手。加速在那兒擺著。他技術再好。油門干到底有啥用，速度還沒提起來，你都進下一個彎了。
就問一個問題，你敢開GTI到電子限速嗎，我相信大部分所謂的普通人，連140以上都沒有開過。人家過彎的速度比你的極限還高。沒有可比性。
能跑贏韓寒就是頂尖水準了！以kimi的水準能做到場地賽每一圈線路幾乎一致，光是一個剎車點普通人有可能一輩子都踩不到最佳！換個好理解一點的說法，男同胞們打過cs就知道職業和業余愛好者在意識和判斷力方面有天壤之別，熟能生巧指的是普通人，而天賦是大部分人一輩子都可能無法企及的東西！
不好說啊，除非再加一個前提，大家在同樣的時間下熟悉車輛。如果不加這個條件，萊庫寧開陌生的普通車未必能贏熟悉的性能車。普通轎車重心和他的F1不一樣，不熟悉不知道極限在哪，不知道就無法發揮最大威力來彌補車輛本身性能上的差距