可能我的說法會遭到很多人的反對，但是我依然認為空擋滑行是手動擋的靈魂，不會空擋滑行只能說并不了解手動擋怎樣用才爽。關于手動擋空擋滑行我想說這些：
1、手動變速箱內部是純機械結構，齒輪飛濺潤滑，齒輪轉動就有潤滑，所以空擋滑行不會造成任何損害。
2、手動擋空擋滑行在某些條件下確實省油，有些人說化油器時代空擋滑行可以省油，因為發動機任何時候都會噴油，空擋滑行轉速低可以盡量減少油耗。而電噴時代空擋不省油，因為滑行時發動機處于怠速，仍然噴油，帶擋滑行時會進入拖動工況，反而不噴油，因此帶擋滑行比空擋滑行省油。其實我想說的是這些我們都知道，都特別清楚電噴發動機的特性，但是某些情況下空擋滑行省油是必然的。比如一個坡度很小的路，1公里長，空擋能保證車速60勻速滑行，用時1分鐘。帶擋滑行的話車速60發動機轉速頂多2000，稍微滑行十幾米轉速就下降了，轉速降到1500左右發動機就恢復噴油了，這時候車速也慢，你還是要踩油門提速。這種情況下很明顯空擋滑行更省油。
3、其實討論空擋滑行省油并不是鼓勵大家這樣做或者我們想省那么點油，而是要為空擋滑行正名，它并不是洪水猛獸。
寶駿的車怠速八百轉左右，空擋滑行一千轉！目的就是空擋滑行時提高轉速保證剎車真空狀態，剎車效果好！適當空擋滑行是能夠省油的！其實汽車適當空擋滑行，好處是，輪胎減少磨損，發動機減少磨損唯一的磨損剎車片。
空擋滑行稍有不慎就會發生車禍，我一朋友就空擋滑行翻車了，不建議空擋滑行
手動擋不是為了滑行而滑行，空檔滑行主要還是要根據當時的路況而決定，也沒那么多高深的理論，更不要把能開手動擋把自己當成車神。現在只是自動擋普及的年代，八九十年代自動擋的車基本很少看到，那個年代的我們都是手動擋一路開到現在的自動擋，開車其實真談不上有多少技術，主要還是熟能生巧
如果空擋滑行，發動機的轉速變成了怠速，長時間怠速運行，容易積炭
千萬別空檔滑行，因為現在車剎車是真空推動，如果空檔滑行萬一發動機熄火，那真空泵就沒了工作，剎車就失效，會造成車毀人亡，說放空檔滑行的人是無知者無畏啊！
網友：\n我喜歡手動擋，是因為手腳的配合，很有意思，其次就是省油，保養，維修簡單\n很多朋友應該說，對空擋滑行的概念和機理根本就不是特別了解。空檔滑行在手動變速器的車上運用的是非常普遍的。其優點和優勢很多。科學合理的運用會降低油耗。并帶給人更多的駕駛樂趣。\n空擋滑行肯定省油 前提是怠速一定要穩 而且發動機怠速時轉速不能過低 那樣會意外出現發動機熄火 這時液壓助力轉向和液壓助力制動會失效 容易發生事故 所以盡管是小型家用車也是要多加小心\n空擋滑行發動機轉速低，怠速700左右，油耗最低，慣性滑行距離長。帶擋滑行發動機轉速高，3000左右，慣性滑行距離短，哪個省油自然很清楚。肯定是怠速700轉省油。省車省油，電噴的油量怠速時最小。\n寶駿的車怠速八百轉左右，空擋滑行一千轉！目的就是空擋滑行時提高轉速保證剎車真空狀態，剎車效果好！適當空擋滑行是能夠省油的！其實汽車適當空擋滑行，好處是，輪胎減少磨損，發動機減少磨損唯一的磨損剎車片。\n慢下坡兩公里，熄火滑行，手剎能控制車速，腳剎可急剎車！省油不？！\n熄火方向盤能轉動嗎？\n花冠有電方向盤可以轉動，其它車就不知道了！\n太多理論我不懂，我開了二十年車，我只知道空擋滑行省油。不管大車小車。當然在安全的前提下才能滑行。
本人開的就是手動擋，經常會用空擋滑行，空擋滑行會噴油，表顯在1點5左右。當然急下坡、急轉灣你最好不要用，可以視情況帶擋滑行！這些都是老駛機喜歡做的，自動擋沒法體會
開了23萬公里手動擋，我認為熄火空檔滑行才是終極操作！前提是你要了解自己的車子踩幾次剎車液壓力耗盡
我的二八大杠，空檔滑行一公里，一點油也不噴。
帶檔滑行電噴不噴油，小編要么沒車，要么國小沒畢業，要么是宇宙學畢業的，和翟金一樣。