其實如果問你，一輛三百萬的賓士和一輛三百萬的賓利你選擇哪輛，我猜十有八九你會選擇賓利，畢竟賓士只不過是一個大眾化的豪華品牌，而賓利卻是處于豪華車隊列前面的超豪華汽車品牌。
可是賓利的品牌形象這么高，那你覺得和賓士相比，它的配置怎么樣呢？你肯定會遲疑，畢竟你怎么也不會想到，一輛賓士S邁巴赫的配置，竟然會高于賓利的同價位車型，甚至不夸張地說，賓利拿出全系的頂配車型來和賓士S邁巴赫來對比的話，依然會輸得一塌糊涂，要知道這里說可是全系，所以如果是從配置上來看，賓利確實“輸了”。
至于說它們之間所差的配置究竟在哪，毫無疑問就是差在那些主被動的高端安全配置以及那些駕駛輔助系統方面，例如：并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、夜視系統、疲勞駕駛提醒、自適應巡航、自動泊車入位、全液晶儀表、HUD、車聯網甚至還有發動機自動啟停技術。它們之間相差的這些配置都是設計到主被動安全以及一些新穎的科技高端配置，其實賓利沒有這些配置倒也可以理解，畢竟這個品牌所主打的是那種奢華的乘坐空間。
其實如果你仔細的體會，你就會發現，配置并不是隨著車價的提升而增長，像賓利車型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能說自主品牌比賓利好么？當然不能，一輛賓利能買你“一車皮”的自主品牌汽車，所以和賓士的S邁巴赫相比，賓利確實輸了配置，但是卻勝在品牌，如果你賓士將邁巴赫這位“大哥”單拿出來的話，賓利也只能區居身后，可是現在的邁巴赫也只是成了賓士的一個高端系列，也便失去了那足以鎮壓賓利的氣場。
賓利賣的不是車、是劃分資產的工具。你有5000萬、我有5個億、大家都買賓士寶馬、外人覺得我們只是有錢人而已。賓利要做的就是、我是5個億資產的人、跟賓士寶馬幾千萬資產的人不一樣[捂臉][捂臉][捂臉]
說過了駕駛，說說乘坐感受，副駕駛位置，邁巴赫的是不要談了十公里是極限了，有隔板限制了所有的調節，賓利還湊合吧，搶過邁巴赫不是一點半點，做個一兩百公里還是可行的，手動空調不理想，左手放置位置這個別扭，不說了難受，勞斯萊斯左手放置很舒服，坐姿很正，做個四五百公里沒問題，就是手動空調的五六十公里后才能找到自己想要的感覺，難過，后排座的話邁巴赫的可玩性還是可以的，玩一下通光量可變的全景車頂，玩一下車內的氛圍燈，前排隔板，座椅調節成半平躺，后排車門開啟很費勁，沒吃早飯開車門下車也是一件體力活，有體力不支的情況，賓利可玩性就差了很多，沒什么亮點，飛馳還是寬敞，后排娛樂兼職就是反人類的設計，遙控器操作是滑鼠樣式操作老是忍不住用手指去按顯示屏幕，得要適應好幾天才習慣，不過左右互不干涉的設計還是給個贊，沒有小桌板差評，gt的后排那是相當的不能體驗，你能想象魚罐頭嗎，勞斯萊斯，不要坐短版本車型，后門關閉和邁巴赫一樣是有開關的很體貼，開啟就費勁了，不過比邁巴赫好一些，一個芝麻那么多，長版的還是可以的，座椅舒服，沒加熱差評，手動空調差評，空調調節在車門上差評，小桌板很ok顯示器很ok星光頂ok，總之不是所有車型的都能讓你找到家里客廳的感受，另外勞斯萊斯羊毛腳墊得著重表揚一下，光著腳那是一個舒服，就寫這么多吧，每個位置都坐過，這是我自己的感受，真是和哪位相左可以交流一下。
第一輛是賓利哪款沒見過啊
就服你們這些沒錢人，沒錢還懂這么多
我一個騎共享單車的進來干嘛[酷拽]
吹牛就服你 賓利那么牛逼 為什么那么多國家的元首 都坐S600 沒見誰坐賓利
選賓利的都離死不遠了，老東西，送給我都嫌嘔心，上車以后就覺得回到80年的感覺，真叫丑
用料和做工，賓利是工藝品，賓士是日用品
歐陸，夢想！
賓利就是奧迪A8的換標車！