卡車行業里流傳著這樣的資訊,“濰柴比錫柴有勁,錫柴比濰柴省油”,很多人在買卡車的時候都遵循著這樣的想法,所以一般拉煤和重載的客戶普遍喜歡濰柴發動機,而錫柴則是很多物流客戶的選擇,但是我們也看到過運煤的解放和物流運輸的陜汽重卡,真實情況到底是什么樣的呢?
從數據上看,一般發動機動力的強弱和扭矩有著很大關系,錫柴11L最大扭矩1600N·m,濰柴10L最大扭矩1500N·m,濰柴12L最大扭矩1990N·m,雖說排量相差一些,但這三款發動機都是暢銷發動機,從數據上來看,濰柴動力性確實要優于錫柴,13L排量發動機上則更為明顯,錫柴13L最大扭矩為2300N·m,濰柴13L最大扭矩2550N·m,這就是動力性的差距,也直接決定著爆發力,也就是超車、爬坡和重載上面。
相對來講,由能量守恒定律可知道,當你力大時,消耗的能量自然就很多,所以錫柴的燃油消耗量一般情況下要優于濰柴。
但是,濰柴有一個巨大優勢,就是開放和包容性,市場上匹配車型多,配件多,售后服務方便,而錫柴相對差一些;但是錫柴之前一直專屬一汽解放,匹配程度自然也要爐火存青,可靠性上面,個人認為會好一些。
解放和陜汽都是民族重卡品牌,濰柴和錫柴都是大陸的優秀動力產品,大家還是根據自己的使用環境和喜好來定,兩者的技術都已經很成熟,值得信賴。
濰柴質量頂呱呱
同樣的數據下維柴現在不如以前了個人關點,大泵的時候屬維柴現在只能說呵呵了看看歐曼400福康上坡就知道了,不要總活在以前認知上。
建議玉柴,省油動力兩不誤
解放卡車,掙錢機器
錫柴420絕對的神機,不差濰柴430
為啥不選東風汽車配康明斯發動機或者雷諾發動機!東風技術成熟,發動機還是合資品牌,不是說大陸發動機不好,跑個半年一年你看看哪個發動機上干凈不滲油?
總之要拉重貨就維柴,開得慢些但很有勁,加速爬坡一點都不辛苦,且拉同樣超重貨比錫柴更省油。現在跑物流上高速都拉49噸以下了,選錫柴就像馬匹跑平路一樣,很順且穩快,如果高速貨輕選選錫柴就是開馬匹,選維柴就是選牛,但維柴有勁配個高速波箱也是跑很順的,但高速波箱拉超載又不好拉。
我買的陜汽濰柴460的后悔了,爬坡的時候都爬不過天龍340的小毛病還多,建議還是買天龍,
奧威6DM2發動機11升的最大扭矩為1900MN。比濰柴強多了,省油耐久不燒機油,價格大約比濰柴也貴2萬元在右,因曲抽連桿活塞用的材質不一樣,高壓泵奧威用的是博士的
解放j6在大陸打邊無敵手,我開過悍威,德龍,奧龍,福田,感覺解放j6好