定速巡航就是為在長途勻速行駛時解放右腳的，如果定速巡航狀態下右腳還放在踏板上的話就太累了。不過對于剛開始使用的司機來說這也屬于正常，慢慢適應，熟悉了就好了。

因為在沒體驗過定速巡航之前開車時人體已經習慣了踩油門汽車就走，不踩油門車就滑行或者減速。而定速巡航開啟后你不踩油門汽車就可以自動維持動力前行，這種感覺確實有點不太自然。所以有些人在開啟定速巡航后仍然習慣性地把腳放在油門踏板上。

而還有一些人剛開始使用定速巡航時也不適應這種感覺，但是他們更加謹慎，會把腳放在剎車踏板上，以便在出現情況時能第一時間踩剎車解除定速巡航，把主動權掌握在自己手里。

這兩種方法都是正常的應對方法，就像我們剛開車上路時總是小心翼翼一樣。所以剛開始使用定速巡航時腳放在剎車踏板上或者油門踏板上并沒有錯，這是司機謹慎駕駛的體現。而且定速巡航還有一個很重要的作用，那就是保持穩定車速，避免超速，因此我們不能說腳放在踏板上就一定不正確。

但是行駛中腳不管放在油門踏板上還是放在剎車踏板上時間長了肯定會累，所以我們應該逐漸適應這種感覺，能讓右腳放松一下那肯定更好了。

我覺得想要充分習慣定速巡航應該做到這幾點：

1、知己知彼方能百戰百勝

要熟悉定速巡航就要充分了解其操作，這樣在使用時才能運籌帷幄。

首先要知道定速巡航的開啟方法，第一步是打開定速巡航系統，在定速巡航操縱桿上能找到一個ON/OFF按鈕，這就是定速巡航系統的開關。打開后儀表盤上會亮一個定速巡航圖標，表示系統已經準備好進入控制狀態。

然后把車速控制在想要設定的速度，接下來按SET鍵，定速巡航系統就開始控制了，此時你的右腳就不需要再踩油門了。而且巡航過程中你還可以通過+、- 按鈕增加或者降低設定的速度。

如果突發意外需要退出定速狀態，可以執行這幾個操作：踩剎車、掛空擋、按ON/OFF開關關閉定速巡航系統、按CANCEL按鈕暫時退出巡航控制。

這里要注意一個細節：以上方法中按ON/OFF開關是徹底關閉定速巡航，而其他方法只是暫時終止定速巡航，系統還沒關閉。此時想要恢復定速巡航可以重新按下SET按鈕或者按下RES按鈕。兩者的區別一定要弄清楚，按SET是重新設定當前車速為目標車速，而按RES按鈕則是恢復之前設定的車速。因此在車速下降比較嚴重的情況下恢復巡航時慎用RES按鈕，否則汽車可能會突然急加速。比如你設定巡航速度120，突然遇到情況減速到60，過后你要按RES的話汽車就會瘋狂加速到120。

2、適應定速巡航的感覺

定速巡航沒那么神秘，簡單點說它就是幫你踩著油門而已。不過定速巡航是電腦控制的，控制精度比我們人工控制要高一些，所以定速巡航中你可能會覺得有點不適應。最常見的就是這幾個瞬間：

• 上坡降檔

如果坡度足夠大的話定速巡航系統會幫你自動換擋，這時候發動機轉速可能會很高，噪音也很大，換擋時還可能有頓挫。這都是正常現象，要去適應。不過此時也可以暫時關閉定速巡航。

• 動力波動

道路不可能是完全平整的，哪怕是平路也難免有起伏。我們在平路上開車時肯定不會因為路面有輕微的高低起伏而刻意去踩油門，都是穩著油門就過去了。而定速巡航系統沒眼睛，它不知道路面到底是上坡還是下坡，而且它是靠各種傳感器來感知行駛狀態的，非常靈敏，所以當路面出現輕微起伏時它就會立刻采取措施。比如我經常走的一段路中間有200米左右沉降區，路面有輕微的下陷，每次進入下陷區時都能感覺到定速巡航在收油門，而駛出沉降區時都能感覺到定速巡航在加油門。這都是正常現象，不需要擔心。

所以說定速巡航并沒有那么神奇，熟悉了它的特點后我們就能逐漸適應了，到時候就可以徹底解放我們的右腳了。