國際上什么形勢先不說，我覺得這兩品牌在大陸的差距倒不是很大，形象挺接近的。
1、首先這兩家車企在大陸是比較有信仰的：大眾的“這車比較高級”、本田的“一日本田終身本田”，雖然現在已經變成調侃的話，但也說明這倆品牌在消費者心目中是有獨特的產品力的。
這主要是靠這兩家在宣傳上比較到位，營造出一種擁有“黑科技”的感覺。大眾當年的渦輪增壓，后來的雙離合變速箱，一度是高科技的代表；本田也不用說當年是“VTEC”，現在是“地球夢”。不否認這些科技都比較有實力，但是這樣一喊也確實更容易“吸粉”。
2、這兩家車企的產品在技術應用上是比較激進的，同時也帶來一些可靠性方面的不足。大眾“燒機油”、“死亡閃爍”一度人人皆知（斷軸不算，那是因為偷工減料）。本田也有CVT變速箱問題，最近又有“機油增多”。
從這些例子我們就可以看到，技術的激進會帶來一些可靠性的問題。新就意味著不夠成熟，舊也代表著可靠。當然這方面本田要好不少，這倒不是說本田就比大眾良心，主要還是前些年本田在大陸的銷量比較低，沒達到極限產能，有些問題就不會爆發出來。
3、大眾和本田都是加價比較狠的。大陸很多車企都加價，只要賣得火的，4S店就想方設法給你制造提車難度，目的只有一個，讓你“加價提車”。在這方面，本田和大眾做得不怎么樣。最早是雅閣，后來的途觀、CR-V，后來加價的車型就更多了，咱們不一一點名……
總的來說大眾和本田現在在大陸是比較火的，競爭越來越激烈對咱們消費者來說也是好事。現在大陸車企來說，吉利跟他們有點像，希望有一天吉利可以達到他們的高度。
開過1.2的雷凌，再開1.6的速騰，我擦，原來大眾車來著這么踏實。
我是雅閣換的邁騰，誰開誰知道，雅閣問題也不少
本田車才是車
大陸的特供車還說的這么神，你們懂車嗎？
大眾外觀老舊，顏值低！
本人10款大眾速騰至今16萬公里+，換過機油、機濾、空濾、輪胎、電池、正時套件、剎車盤、剎車片、火嘴、點火線圈、右后避震桿，從來沒試過被扔在路上，不知道質量如何？我只知道親戚的沒我買的早沒我行駛的里程多號稱開不壞的花冠換過燈泡，也換過避震桿點火線圈，還召回過氣囊。\n我的車被機車、電動車擦過撞過（本人無責），紅綠燈及緩行時被小車追過兩次尾（本人無責）毫發無損，車子除了外觀修復，沒傷筋動骨過。
我開了本田車八年總體感覺不怎樣尤其跑高速，現在換了大眾車，個人認為本田車跟大眾車比各方面差遠了。
07年老思域路過！車佬了你就知道這倆個品牌的區別了，實話！
我家都是本田車怎么了？哪條高速能給你跑超過130？
我有本田。開車的質感和大眾差遠了。本田就是沒有減震，沒有隔音的感覺。