單純從變速箱的角度來講，這兩款車應該說是半斤八兩，為什么這樣說呢？用這兩款車的變速箱都是cvt的，而且故障率都很高。只是兩個故障不太一樣，卡羅拉的故障主要表現在，變速箱的異響——嘯叫，就像有人在變速箱里面吹口哨一樣。軒逸的變速箱故障主要是表現在動力延遲。
另外需要說明的是，日產的變速器是由jatco公司提供的，豐田的變速器是由愛信公司提供的。在AT變速器方面，愛信絕對是擅長者，而在cvt方面，愛信只是個新手。卡羅拉之前一直使用，愛信公司的4at自動變速器，只是在大陸大陸由于政策的原因，迫不得已改成了cvt變速器。也就是說豐田和愛信公司都是被逼無奈才搞cvt變速器，這種情況下出問題才是正常，不出問題才不正常。雖然jatco相比愛信公司而言，算是比較擅長于cvt變速器，但由于cvt本身的結構原因，打滑是難以避免的。動力遲滯是娘胎里帶出來的。
其實這些都不是很重要，重要的是這兩個廠家極其不誠實。明明這些故障都是普遍存在的、高概率的事件，廠家應該按照召回制度主動進行召回。只可惜的是這兩家日資企業只進行暗召，而不進行明召。如果出了問題，你找4s店，就說明故障原因，他們一般會偷偷的給你換上新的變速器。這種沒有擔當、偷奸耍滑的企業，你覺得能生產出好的產品來嗎？
最后需要特別說明的是，本人在買車的時候從來沒有考慮過日系車，可能是由于眾所周知的原因，對日系車天生就有一些偏見，所以我的觀點不一定客觀，僅供參考。
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那你真是太幸運了，新款天籟，軒逸的CVT變速箱特別愛壞 // @142810250: 純屬臆斷，無任何根據。卡羅拉變速箱質量如何我不知道，但我親戚朋友中軒逸有接近10臺，最高行駛了近20萬公里，沒有一臺變速箱壞了的。
卡羅拉用cvt已經有近10年的歷史了，沒見過壞的，還有cvt低速口哨聲廠家已經寫進使用手冊，不屬于故障，使用cvt變速箱的基本或多或少都有這種現象，不止是日本車。
很多人不會開CVT變速箱的車，人為的把變速箱開壞了！
說了100遍還是記不住：CVT不允許打滑不允許打滑，打滑打滑就是嚴重故障！ 之所以動力延遲是因為ecu配合tcu限制動力輸出！起目的就是為了防止打滑！
不夠專業不要寫這類文章比較好，CVT看著簡單，邏輯相當復雜，不要想當然覺得摩擦傳動就一定是打滑，手排擋離合器是不是摩擦傳動？動力遲滯？打滑？鋼帶打滑是CVT致命故障，出現一兩次就報廢了，沒見過打滑不要想當然。
純屬臆斷，無任何根據。卡羅拉變速箱質量如何我不知道，但我親戚朋友中軒逸有接近10臺，最高行駛了近20萬公里，沒有一臺變速箱壞了的。
不吹不黑，本人的11款卡羅拉，至今己12萬公里，變速箱沒毛病。
小編啊小編，你知道卡羅拉全世界賣多少嗎？如果像你所說那樣還有市場嗎？
反正不是日系車的！哈哈//@魚懿澤: 卡羅拉和軒逸這兩款牛車這么差？小編是哪家的槍手？快說？或者直接說某車天下無敵。
謝謝，你讀得這么仔細，在所有評論當中只有你注意到這句話。本來就是擔心有些人會被我帶到溝里，所以我在最后聲明了我對日系車有一些看法，所以我的評論是可能會比較主觀。但是需要說明的是，雖然日產公司控股的jatco公司確實是cvt自動變速器的鼻祖，但cvt的結構決定了這種變速器動力…//@北汽豐田昂科雷: 最后一段話暴露了你，一個不喜歡日系車的人對CVT變速箱的了解是非常有限的，所以你是個門外漢