吉利和比亞迪總部，一個在浙江杭州，一個在廣東深圳，這兩個地方經濟發達，工業完善，零部件采購也很方便，無論是進口部件，還是大陸配件，在這么地方都有完整的產業鏈，而相關從業人員，技工都很充足，但是比亞迪和吉利在外省也有很多工廠，比如比亞迪在西安的生產線，和在杭州的生產線，等等，在西安的比亞迪是因為當初比亞迪沒有汽車生產許可證的情況下，收購了陜西的秦川汽車，所以在陜西有生產線，而在杭州的電動公車生產線，是杭州市政府和比亞迪之間的一種合作，杭州市政府每年大量采購電動公交，但是必須在杭州建廠，
比亞迪電動公車
說到吉利，為什么在大慶市，寶雞市，等地建廠，很多人就會說，哪些地方地處偏遠，又屬于寒冷地帶，交通物流，生產建設等成本高昂，又沒有零部件配套企業，的確如此，哪為什么吉利選擇在哪建廠，還記得在2009年吉利18億美金收購沃爾沃轎車，當時的吉利根本沒有哪么多錢，被外界稱之為蛇吞象！這里面有個小細節，就是大慶市政府，為了將來不依賴石油產業，尋求其他產業出路，拿出30億人民幣幫助吉利收購沃爾沃，前提是沃爾沃大陸廠地必須在大慶市。
吉利汽車
十堰原本只是鄖縣下面的一個鎮，在冷戰時期，建設三線的大背景下，由于這里地形復雜二汽選址在此，改革開放后，二汽總部搬離此處，只留下些軍用車輛生產線，和民用重卡生產線，其他業務搬到襄陽.武漢
.廣東等地，十堰山多地少，建廠用地成本太高，偏于一偶，物流也不方便，最主要此地已經有一個國企二汽所在，十堰地方政府太小，也不能得罪國企去招商引資，一位國企對手，政府在政策上不會像大慶市和寶雞市哪樣下血本引入其他車企。
十堰城區
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