近日特斯拉大陸公司的注冊資訊里新增了換電相關業務，引起業界一片嘩然。
很多人認為特斯拉即將“效仿”蔚來汽車推出“換電補能”服務了，但很快特斯拉官方給出回應：“特斯拉不會做換電。”
今天，特斯拉對外事務副總裁陶琳指出，早在2013年，特斯拉就嘗試過換電，換電模式目前在一些特定領域比如出租車或者公車上是不錯的補能模式，但是我們一直堅信充電模式是大規模民用電動車最好的補能方式，
陶琳表示，大家不妨回想一下十年前，我們使用的很多電子產品都采用可拆卸電池，一個行動電話需要配備兩塊電池。
而現在的行動電話、電腦等等絕大部分電子產品都變為了一體化內置電池，補能的方式也由更換電池轉向了大功率快充，這背后是各大電子產品廠家結合技術發展趨勢以及產品邏輯深度思考的結果，
不斷加大充電樁的布局，同時提高充電效率，我們認為這是解決用戶充電焦慮的最佳方案。
電池的發展日新月異，各種型號、品牌的電池層出不窮，哪怕是同一品牌的不同車型，在電池形態上很有可能也不同， 而國標充電接口是一致的，這會極大提升補電的效率。
陶琳強調，特斯拉最新的V3超充技術能夠在15分鐘內最高補充250公里的續航電量，喝杯咖啡的時間就已基本滿足市內通勤的一周電量需求。
我們會不斷提升充電樁的布局以及提升充電效率，期待大家留言告訴我們對充電樁選址的建議，我們會根據客戶需求來布局更加便利的充電網路，為廣大車友們提供更好的用車體驗，
