全車影像最先出現在一些尺寸大的車型上，因為盲區大，倒車的時候看不清楚周圍的情況。有了全車影像就直觀了很多。隨著科技的發展，電子元件價格下降后，360度全車影像已經變得越來越成熟，在各種級別的車型上也開始普及了。今天小編就來講講360度全車影像是什么，實不實用。
一、全景影像是什么
全景攝像頭是一項汽車安全配置。四周的攝像頭同時采集車輛四周的影像，將圖像傳送至圖像處理單元，經過一系列圖像處理后，最終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現出車輛所處的位置和周邊情況。
二、360度全車影像的組成
一般來說全景影像共有前后左右4個攝像頭，分別在車頭，車位，以及兩邊反光鏡下各一個。分別用來采集車頭，車側盲區，車尾情況的圖像。
圖像需要傳送到處理芯片以及圖像處理單元進行處理，因為這些攝像頭為了保證視野夠大，都使用魚眼廣角攝像頭，拍攝下來的圖像都是有些扭曲的，需要進行幾何修正。然后通過軟體處理圖象中的相同點，將特定角度影像的重疊區域準確融合在一體，呈現360度俯視全景。
三、全景影像的優點
消除盲區
一般的汽車都有A/B/C柱盲區，車頭/車尾盲區、后視鏡盲區，這些盲區會導致你看不到障礙物，導致刮蹭的發生。360度全景影像就消除了盲區看不見的可能，保證行車以及倒車時的安全。
記錄情況
有些全景攝像頭還有記錄保存的功能，可以將停車時以及行駛時周圍的錄像保存下來。這樣停車被刮蹭或者開車時被碰瓷時可以拿到有利證據。
四、全景影像一般配在什么車型上
一般都配備在SUV這樣比較大且高的車型上，這是由SUV本身的特性所決定的。SUV底盤高，有更高的坐姿，車內的視線好，有更廣的視野。但是，SUV的車身尺寸大，車頭接近角和車尾離去角也都比轎車大，因此它在車身盲區方面要比轎車大一些，像車輛正前方、正后方、AB柱側方、不在后視鏡范圍內區域等，均為視覺盲區。
全景影像技術很實用，科技感也很強，但性價比并不高。其實雷達完全可以代替影像，但是雷達給人的感覺就是沒有安全感，用習慣影像的車主還是容易擔心。同時兩側的盲區還是沒辦法監測。現在攝像頭以及電子處理原件也沒有以前那么貴了，倒車影像配套價格越來越低，著實是一個非常有性價比的配置。
倒車倒是其次，窄路會車這個真是神器[大笑][大笑]
開車越來越沒樂趣了 呵呵
應該強制標配
我的360倒車才能看到，前行怎么沒有了？？？
只有開車水平不好的人才會用這個。
日產奇駿標配360全景影像
我的車就是用的360確實不錯，但是有一點不好，用導航時拐彎打轉向燈時，導航就沒有了，有時上下高速必須打轉向看不到導航容易跑錯
3200加裝的，什么車都可以裝。確實很實用：1.隨時可以全景顯示，既可以過窄路又可以防止加塞，2.四攝像頭行車記錄儀，對付碰瓷有奇效！
現在沒有這個360我都不會倒車會車了…[捂臉]
我的比亞迪宋有。有一半的原因是看中有這個才下手的