≤20萬內的SUV有這么幾個不同風格的選項

點評車型包括：

自主品牌標準中型四驅SUV
大陸節油型插電混動汽車
優秀大陸分時四驅越野車
全時四驅非承載硬派
合資品牌美系四驅車

相信對各大品牌的車輛都足夠熟悉的話，符合標準的選項是哪些其實已經很清晰了。不過近期上市的新車太多，前兩種普通車型都有兩個選項可以參考；但推薦選項都是技術水平相當的，決定最終選項只需要以審美偏好或是否需要四驅來決定——不用糾結。

首先來看第一組普通燃油動力城市四驅SUV，首選項推薦長安UNI-K四驅版，指導價17.29-18.89萬；車身尺寸為4865*1948*1690，軸距2890mm，這個是有些跨界風格的B＋SUV大尺寸五座SUV的標準。

UNI-K裝備新款487ZQ5·2.0T發動機，動力儲備為171kw/390N·m（1900~3300rpm），動力表現不錯，8AT手自一體變速箱也算同級合格標準。這套系統與同級別但價格更高的漢蘭達、銳界等車水平相當，由此可見合資汽車的價格究竟虛高了多少；至于品牌知名度也不用糾結，長安屬于一線自主品牌，大陸中高端車也早已成為普通的選項了。

第二輛車推薦傳祺GS8·2021款四驅旗艦版，指導價20.28萬，實際價格會下調10k左右；與UNI-K相比GS8更顯沉穩大氣，方正的車身屬于比較傳統的設計風格。車身尺寸也達到了4835*1910*1785，軸距2800mm的標準，充足的空間提供了五座和2+3+2七座兩個選項。

不過GS8的亮點主要還是4B20J1-2.0T發動機，185kw/390N·m（1750~4000rpm）的動力儲備，實現了在變速箱匹配6AT的前提下，性能可以超越漢蘭達并重合銳界；40.23%的最佳熱效率有效降低了耗油量，綜合水平已經相當之高。

混動選項

1：節油型前驅中型SUV參考「唐DMi」，指導價為19.78-22.48萬，此車為插電混動汽車可免征購置稅。唐DMi使用的是ECVT混動系統，內燃機裝備的是阿特金森1.5T；這套系統主要以增程式模式為主，是以電驅為主的混動車。

唐DMi的車身尺寸達到了4870*1950*1725，軸距2820mm，B＋級的車身布局七座同樣空間充足；不過重點還是這么大的車身卻沒有很高的油耗，在不充電的前提下，平均油耗可以低至6L/100km左右，相比燃油動力的同級車可以低一半甚至更多。而且百公里加速成績仍在8s級別，代步駕駛不會感覺到“肉”。

2：運動型四驅緊湊級SUV參考「宋ProDM」，指導價16.98-19.98萬，同樣免征購置稅。這款車采用的是并聯式插電混動系統，由奧托循環前置1.5T直噴機與BSG發電啟動一體機組合，后橋有單獨的驅動電機。能實現的運行模式為純電和增程駕駛后輪驅動，油電混合模式全時四驅。

這臺車的尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，按照合資汽車的標準也屬于中型SUV，但只有五座選項。所以宋ProDM的亮點不是空間，而是特殊的優秀四驅，以及6.5s破百的高性能；只是DM3.0是主攻性能的混動系統，耗油量沒有DMi低，但也不過是6L/100km左右的平均值而已。

越野選項

【長城汽車·坦克300】是20萬基本性能最強的越野車，不過這種車型也被認定為SUV。其指導價為17.58/19.58/21.38萬，中低配與旗艦版的核心差異是差速鎖，低配沒有差速鎖、中配只有后橋差速鎖，但是都提供了前后橋差速鎖的選裝。加裝電控牙嵌式差速鎖并配合分時四驅系統，越野時可以保證每個車輪的輸出功率相同，單輪接地即可驅動車輛脫困。

坦克300裝備的2.0T&8AT手自一體系統水平不錯，E20CB發動機有167kw/387N·m（1800~3600rpm）的動力儲備，9.5s破百的成績可滿足代步；越野時動力放大2.48倍當然會很充足，所以這輛雙鎖而且車身尺寸也達到了4760*1930*1927、軸距2750mm的越野車是很不錯的。

【榮威RX8四驅版】是15/20萬區間性價比最高的硬派SUV，指導價雖然是19.88-22.88萬，但優惠幅度是很大的。這款車的亮點主要是4923*1930*1840、軸距2850mm的中大型車身，良好的設計感與充足的空間，以及不錯的配置和內飾設計感是比較有吸引力的；2.0T&6AT手自一體的組合也算不錯，性能表現與坦克300相當。

其次則是全時四驅系統也挺不錯，這套四驅的分動箱集成了多片式離合器限滑差速器，依靠這個差速器可以實現鋪裝路面四輪驅動，坦克300的分時四驅是不能用于公路駕駛的。但限滑差速器依靠壓緊離合器實現前后橋固定比例分動的極限沒有分時四驅的機械結構高，越野能力不如分時四驅；所以RX8適合普通越野愛好者，穿越自駕游和代步都可以滿足。

合資選項

前兩節點評的大陸SUV，不論在公路性能、越野性能，以及節油表現方面都已經超越了同級別所有合資汽車；所以選擇合資車就只剩下個品牌偏好的因素了，但在這些車中也不應該盲目選擇。

NA＋CVT ×
T＋干式雙離合 ×

日系、韓系與德系汽車普遍用這兩種低級的動力傳動組合，這些車沒有討論價值。建議選項可以參考起售價不足18萬的雪佛蘭探界者四驅版低配，車身尺寸與宋Pro相當，2.0T-LSY發動機有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的標準，同時有智能變缸和氣門半開的節油技術；破百成績8s以內，平均油耗低于同級合資競品，這款車可以作為首選項。