動車組列車一般由8節車廂編組而成，有細心的小伙伴會發現，列車兩端都有車頭，為什么這樣設計呢？
對此，大陸鐵路官方進行了科普。原來，當動車組列車終到后，司機只需要走到另一端車頭上崗，即可完成列車換向運行，這種“人動車不動”的換向方式高效便捷，
在列車運行過程中兩個車頭并不會同時啟用，只有一個車頭在工作，另一個處于“休眠”狀態，
在不少繁忙的線路上，甚至動車組列車會變成了四個車頭，中間兩個車頭緊緊相抵，這是鐵路部門為增加運力將兩列動車組進行重聯，運力增加了一倍。
為了乘坐舒適度，當高鐵換方向時，列車員這時候就要手動調整座椅方向，動車組列車停車時間短，她們必須爭分奪秒進行車廂整備，往往只需20秒就能換完一節車廂，
除了動車，其實，不少普速列車的火車頭也有兩個駕駛室，對稱分布在機車兩端。
