分析這個問題,需要有一個前提,就是除了車企當前的銷量、經營情況之外,還看他們各自的產品陣容和技術積累,在未來發展中的潛力如何。這個問題,新車君的答案可能跟很多人想的不一樣,因為在我看來,長城、長安目前雖然銷量強勁,但各自都有各自的短板和風險,奇瑞雖然有不錯的技術積累,但受體制拖累太嚴重,公司領導不給力,未來前景如何,要看領導啥時候換。
所以,新車君最看好的三家自主品牌,分別是吉利、比亞迪和五菱/寶駿。大家看到我把五菱/寶駿放到第一陣營,可能很多人會意外吧,不急,咱們慢慢說。
吉利
博越上市之后,把之前在SUV市場的短板彌補了過來,現在轎車、SUV均衡發展,勢頭強勁;而未來發展,吉利和沃爾沃的合資公司領克占據了高端市場,也將共享沃爾沃的新能源技術,同時吉利自己也有專門的新能源事業部,帝豪EV和帝豪PHEV雖然銷量不高,但展現出了在新能源領域的積累,潛力很大。
比亞迪
雖然現在燃油車銷量頹靡,但在前奧迪設計總監沃爾夫岡•艾格的帶領下,全新宋MAX和唐的外觀都非常惹眼,宋MAX單月銷量已經突破1萬輛,彌補掉外觀缺點的比亞迪,很有可能在燃油車市場東山再起;未來方面,比亞迪的電池、電機技術,自然不用擔心。
五菱/寶駿
雖然定位低端,但特別了解大陸消費者,且占據了龐大的用戶群基礎,10萬元以內可以說銷量無敵;未來發展,五菱/寶駿有上汽通用的技術支持,不必擔心新能源政策的壓力,未來市場成熟后,在低端電動車方面有所突破也大有可能。
深入淺出新車君,回答完畢。
吉利,長安,奇瑞,比亞迪都是大陸車企的佼佼者。
比亞迪、長城、吉利、長安
剛剛入手奇瑞5x
奇瑞發動機百萬公里質保在哪?明明大部分車型都是3年十萬公里
比亞迪是大陸車中質量最差的
論技術我選比亞迪,論顏值我選吉利。
最不看好的就是比亞迪,比亞迪當前最牛逼的大陸的電池新能源技術。但未來汽車領域污染最大可能就是他。新能源汽車最好的就是氫燃料電池,可惜大陸現時不太重視開發。電池本身后期的污染不比燃油小哪里。
寶駿把國人當傻孑,盡出低價車,只顧現在賺錢,以后必然失去市場出局
吉利比亞迪長安車賣的好,自已沒技術靠別人的東西來東拼西組不行,大陸人多數不懂車,真功夫還是奇瑞,但是奇瑞領導必須換,。
比亞迪會是最大的贏家