落地八萬左右的車都是坑，誰買誰吃虧，是真的嗎？

僅8萬元的預算讓他犯了愁，買丐版捷達？想必沒幾個年輕人會喜歡；買飛度？連丐版都買不起。今天就為有同樣需求的朋友推薦4款8萬元落地沒壓力的好車。

1、哈弗M6 指導價：6.60-8.60萬

目前全款購買哈弗M6，8萬元可落地1.5T手動兩驅都市型、1.5T手動兩驅精英型。想當初，2017款哈弗M6售價高達8.98-10.98萬元，現在2018款新車的售價可謂是相當實惠。

首先M6的發動機就是H6之前那套150馬力，210N·m的1.5T發動機，而輸出調教更高的GW4G15發動機僅供H6等車型，相信是由于產品定位不同的原因。總之可以把M6看成是換殼的老款H6。

哈弗M6最大的問題可能就是油耗，究其原因，應該就是那將近1.6噸的車身。但很多車友覺得對于這么大的緊湊型SUV來說，百公里油耗8-8.8L還是可以接受的。相對應，1.5T發動機動力表現在起步階段有點肉，畢竟M6的自重大；而到了40Km/h以上，能感覺到動力輕盈的感覺。

很多人可能擔心那套7DCT雙離合變速箱，其實除了起步動力結合較慢外，動力輸出平順性沒問題，至少不會讓我們太煩心。

M6優勢之一是大空間，雖然只有2680mm的軸距，但以180cm身高為例，可以在后排獲得兩拳的腿部空間，頭部也有一拳余量；再加上后排幾乎純平的地板，很多車主表示享受到了跨級的空間。

懸架調教方面，并不像外形定位那樣激進，更多偏向日常舒適性。

小結：哈弗M6的第一個推薦理由無疑是性價比，其次大空間、不錯的配置水平也是亮點。對于囊中羞澀又想要大空間SUV的朋友們，M6絕對是好選擇。

2、雪佛蘭科沃茲 指導價：7.99-11.49萬

科沃茲優惠幅度一直很大，大部分地區能優惠2萬元左右。8萬元可落地2019款320自動欣享版。科沃茲最大的不足在于中高速隔音表現一般、配置水平一般。優點在于優惠力度大、合資品牌。

軸距只有2600mm，以身高180cm為例，后排腿部空間有一拳多的余量，頭部余量三四指左右；在同級別中不算突出，但一般家用也不會太擁擠。

舒適性方面，科沃茲表現平常。第一：座椅包裹性、厚實程度一般，而且低配車型前排座椅不支持高低調節，難免有很多車主不習慣；第二：后排中間座位沒有配備頭枕，不適宜滿員乘坐；第三：當車速達到40Km/h以上時，胎噪、發動機噪音就肆意進入車內了，導致靜謐性一般。

雖然科沃茲突出點并不多，但是車主們的獲得感很足。究其原因有三，一是八萬元就能落地一款合資緊湊型車，性價比值得肯定；二是科沃茲看起來并不像低檔車，顏值在線；三是配置、空間、動力幾個大方面沒有嚴重的短板，家用代步是能滿足的。

小結：科沃茲不適宜想體驗駕駛激情、想太過追求舒適性的朋友；更多的適合那些想買個合資車代步或買個合資車平時三四個人家用的朋友。

3、寶駿360 指導價：5.68-7.58萬

8萬元可以落地自動精英型、手動豪華型，推薦配置更高的手動豪華型。

寶駿360值得稱道的方面在于：8萬以內買到這么大的MPV很實惠、360的外觀相比730更像一款家用MPV而不是面包車、6座設計免去了年檢的麻煩。

首先2750mm的軸距、4615mm的車長有了乘坐空間的保障，而且第二排座椅支持前后移動、靠背角度調節。如果是身高不足180cm的朋友乘坐，那么乘坐空間可以說很寬敞，一家人自駕游都不在話下。

寶駿360的大部分車主存在拉貨的情況，第二、三排座椅放倒后可形成與后備箱純平的儲物空間，拓展能力相當好。

空間大往往導致了車倆負擔重，而360全系僅搭載1.5L發動機，也許是為定價考量；但不少車友反映一旦車輛滿載或載貨，動力明顯不夠用，日常帶家人出行還勉強夠用。

舒適性方面，車主們對寶駿360柔軟的座椅以及偏向舒適的懸架調教印象很深，基本很少有車主評價寶駿360舒適性不過關。唯一不足的就是中高速行車時發動機噪音、風噪會稍明顯，但大部分車主完全可以接受，畢竟結合價位來看已經很不錯了。

小結：寶駿360完全是一個家庭好助手的形象，實惠的價格換一輛顏值在線、家用拉貨兩不誤的車。對于經常舉家出行還要兼顧拉貨的朋友來說，寶駿360很合適。

4、長安逸動DT 指導價：5.49-8.09萬

其實可以把逸動DT看成定位于第二代逸動之下的入門級緊湊型車，8萬元可落地1.6L自動悅享型或1.6L自動智享型。

逸動DT是今天說的4款車中最年輕的一款，身上也有悅翔、逸動的影子，對于初入社會的年輕人來說，這個外觀還是蠻容易接受的。不過逸動DT所搭載的“4AT”難免讓人擔心，具體表現怎么樣我們在后面說。

以身高180cm為例，后排腿部空間一拳左右，頭部沒有余量；作為入門級緊湊型車，空間表現處于幾個水平，逸動DT車主們表現滿意。

舒適性方面，車主們表示隔音水平一般，中高速行車時靜謐性并無驚喜，好在座椅舒適性不錯，如果座墊長度能增長一點就更好了。也有車主表示逸動DT懸架調教還是相對偏硬一點，但過減速帶顯得很緊實。

對于那臺4AT變速箱，日常使用足夠平順（似乎這已經夠了），不過轉速相對較高；如果是山路激烈駕駛的話，變速箱會傻傻的分不清到底該降擋還是升檔。對于一輛7、8萬級別的緊湊型車來說，能踏踏實實日常代步就足夠，所以對于這臺4AT我們可以不必要糾結。

小結：逸動DT的外觀、內飾質感相比同價位其它車型都表現不錯，加之自動擋車型售價不高，如果是小兩口上下班代步，它也未嘗不可。

以上四款車包括了SUV、MPV、自主轎車、合資轎車，基本能夠滿足8萬元價位的大部分需求，對愛車要求不高的朋友們可以考慮一下哦。