手動擋正常行駛中緊急制動是個技術活，如果活好可以避免意外發生。而該不該踩離合也是一個被廣泛討論的問題。
不踩離合直接踩死剎車會發生什么？
這要看情況而定，比如你高速跑80，發動機轉速3000，那么當你直接踩剎車后會有這些情況：
1、制動系統快速制動，降低車速。
2、由于發動機轉速很高，在你松開油門后ECU停止噴油，車輪反拖發動機轉動，消耗車輛動能，幫助減速，這就是發動機制動。
3、當車速降低到一定程度后發動機轉速被拉低，ECU恢復噴油，但此時發動機的動力非常弱，基本上不會對制動距離產生影響。
4、再繼續減速發動機轉速會被繼續拉低，比如拉低到300轉/分鐘，而且這時候的發動機即使想熄火也沒辦法熄火，因為車在動，驅動輪始終在拖著發動機轉動，發動機不想動也得動，直到車停穩后發動機熄火。
如果車速很低的情況下踩剎車，比如一檔怠速往前跑，這時候一腳剎車下去發動機肯定還是驅動車輛前進，而剎車卻阻止車輛前進，看似兩者在較勁兒，而實際上這時候發動機輸出扭矩很小，基本上不會產生任何干擾，直接就停下了。
不踩離合直接剎車對制動效果的影響
我覺得直接剎車并不會比踩離合再剎車效果差，甚至直接帶檔踩剎車還能比踩離合后再剎車效果更好，理由如下：
反應時間：在高速行駛中車輛移動速度很快，比如時速80公里，每秒鐘車能開出去22.22米，而緊急情況下還能夠下意識踩離合的人基本上都會先踩離合，假如這個過程中踩剎車的時間慢了0.2s（我不知道人的反應速度有沒有這么快），那么多踩一下離合器你的車就多跑出去4.44米，基本上是一個車身的距離了，有些時候撞不撞車也就差那么幾厘米。
發動機制動：帶檔踩剎車時只要轉速足夠高在制動初期都會有發動機制動力，千萬別小瞧了發動機制動力，對剎車的幫助實在是太大了，因為生意的原因經常要開車給客戶送貨，每次都是半噸左右的量，這時候踩剎車如果不帶檔那感覺真的很恐怖，你會覺得剎車似乎抹了油一般，你再用力踩減速效果也很一般，但是帶檔踩剎車的話減速效果更明顯，更有信心。
要么別熄火！你如果是經驗豐富老司機，在車即將停下時踩下離合，切斷動力，正常停下就行了！開車沒什么復雜的！多種處理方式，最重要的是別教條機械！
點剎，后降擋。
車速越來越低，然后車子抖動，然后熄火
我前幾天就做過一次，當時國道上5檔80碼，一機車本在右靠邊行駛，突然向中間過來，我急踩制動，車停了忘踩離合熄火了，重啟了下。
高速行駛中直接剎車，等發動機降到1000就該踩離合了
不踩離合，由于飛輪的慣性會繼續牽引車跑一定路程，那是很危險的。
錯了。1.通過一定訓練，完全可以做到踩下離合器動作非常快。2.因為ABS的原因，制動距離還是踩下離合器短，汽車之家有過對比測試，踩下離合器制動距離短7厘米。
快速先剎車后離合，慢速剎車離合同時踩，慢速剎車不踩離合車熄火
那么如果彎道行駛中減速失誤踩了剎車，導致熄火，方向盤會鎖死嗎？如果鎖死了怎么辦
正確剎車方式，迅速踩下剎車踏板！直到車完全穩住后踩離合入空擋。當然，有時會造成剎車后發動機憋死情況，這很正常！不必擔心發動機會損壞，從新啟動入擋開車即可。其實，這當中最重要的是;任何情況下剎車，第一時間要做的是迅速踩住剎車踏板！其它任何考慮和動作都是多余的。