大眾巍昂與埃爾法、奧德賽、GL8、GM8比誰更有優勢？

上汽大眾Viloran巍昂，是暨途安之后的第二款大陸MPV車型，他的出現目的非常明確，就是沖擊被別克GL8、奧德賽等霸占的中高端大型MPV市場，我們不需要關心他的價格、性能、配置，單看其外形、內飾的風格來說，只要產能跟得上銷量大概率逆襲成為大陸中大型MPV的頭把交椅。

都說豐田研究世界、大眾研究大陸，而巍昂的出現也恰恰應驗了這句話的真諦。巍昂的外形設計相當走心，說他走心就是非常適合國人對于高端商務車的評判標準，他沒有GL8那種偏商務的感覺，又恰如其分的展現出德系車所蘊含的穩重、奢華，相比奧德賽等日系MPV巍昂又多了幾分精致和典雅，不得不說大眾把巍昂拿捏的恰到好處，也著實打中了所有競爭對手的痛點。

巍昂的前臉采用大量的橫向鍍鉻飾條來凸顯寬大、時尚，這與其他競品的扁平化處理手法大相徑庭，視覺效果更具沖擊力；巍昂的側面看上去不像是一輛MPV，倒像是一個大號兩廂車，腰線簡潔、與多幅亮銀色輪轂相得益彰，很靈動、精致的感覺；巍昂的尾部并沒有刻意突出更多層次感，而是注重飽滿和寬泛，扁平化尾燈組非常搶眼，估計是大眾首次采用的設計理念，同樣的超長鍍鉻飾條用來拉伸視覺寬度。

巍昂尾燈組內部均為LED光源，扁平化的處理帶來極佳的辨識度，而且他的轉向燈采用了流水點亮方式，夜晚無論是檔次感還是醒目程度都非常到位，估計未來大眾的新款車型都會采用這種趨于扁平化的燈組造型。

巍昂的駕駛艙給人耳目一新的感覺，雖然大部分保留了大眾的傳統樣式，但說實話去掉方向盤上面的大眾徽標，估計很難想象這是一輛大眾車。他的駕駛艙給人的感覺就是老少通吃，即有年輕時尚的元素，又很好的兼顧了成熟穩重的風格。他的方向盤經過了全新設計，采用平底樣式，同時內部三幅式造型利用鍍鉻飾條來凸顯時尚感和檔次感。10.25英寸的全彩儀表盤和9.2英寸的觸控式液晶屏是標配，響應速度快、功能非常豐富。

巍昂既然出自大眾定位高端MPV，那么他就不會太在意性能的強弱，搭載熟悉的2.0T高低功率發動機，最大186馬力/320牛米和220馬力/350牛米，不過高性能的2.0T是缸內直噴模式，兩款發動機同樣匹配7DCT雙離合變速箱，依然是注重平順性的動力組合。與GL8對比略微吃點虧，但是完勝奧德賽等車型，畢竟大眾在這類商務車的動力搭配上從來不會拿高性能發動機用。

巍昂既然定位中大型MPV，又是出自大眾，那么他的內部空間自然是不能落后的。巍昂車身尺寸達到了5346/1976/1781mm，在目前所有競爭對手中是體型最大的一個，他的軸距更是達到了驚人的3180mm，遠勝于GL8、奧德賽等車型。

巍昂不僅僅把內部空間拓展到了同級最大化，其在座椅打造方面也是領先一步。主副駕駛座椅12向電動調節，帶加熱、電動記憶、后排座椅電動調節+通風、按摩功能。座椅無論是前排還是第二、第三排，其大腿、腰部、頭部的兩側包裹相當到位，面料厚實、柔軟、舒適，第二排同樣提供可伸縮的腿部支撐，方便長途休息。

巍昂雖然與GL8、奧德賽等同樣提供七座布局，而且第三排都是三個座椅的設計，但是我們通過圖片可以看出，巍昂的第三排明顯比同級車型都要更像是第二排，什么意思呢？如果把第三排放在第二排，你也不會感覺廉價或者是單純為了應付短途乘坐而打造的，他無論是座椅包裹性、腿部支撐長度還是頭枕等細節之處的周到考慮，都可以確保我們后排乘客的高度舒適性，這一點確實很厚道。

綜上所述，大眾推出的中大型MPV：巍昂，可以說是未上市先火了起來，在中高端MPV市場上價格、性能甚至配置都可以被客戶忽略掉，只要看到懸掛“大眾”徽標就已經下定了大半個決心了，而我們通過深入了解巍昂的綜合實力發現，他確實不是徒有虛名的掛牌貨，理性分析巍昂的后市會一片大好，作為新晉MPV挑落GL8不是沒有可能。本文僅代表個人觀點，希望我的回答對你有所幫助。