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車輛資訊
車型：大眾波羅
年款：12年
發動機：1.4排量
維修時間：2017年，11月 28日
2
故障現象：
偶爾啟動不了。加油無力，跑不動。亮EPC和發動機故障燈
故障分析：
接車后先對車輛檢查，由于故障明顯，原地加油無力，亮故障燈先讀取故障碼。
讀取到兩個故障碼我們先對故障碼的含義作出分析，其中P2106故障碼為發動機的一種運行模式，故障碼本身是其他一些故障出現的結果，起到安全防護的作用。此故障的報出由ETC運行模式（ETCMODE)決定，而ETC模式的確定是由一系列的故障診斷狀態的排列組合所決定的（其中包括非ETC或APS本身的診斷），通常與TPS或APS故障碼同在。
所以此故障重點在于P1545故障碼，此故障碼存在的幾個可能性故障有以下幾點。
一：節氣門本身故障
二：線路故障（包括電腦版）
三：電腦版缺少供電或者捷運
由于故障現象表現為加油無力和偶爾啟動不了。這兩點不符合節氣門故障。所以先檢查電路，查閱此車電腦版資料發現此車電腦版有三根30+三根31和一根15+。先檢測節氣門有無供電搭鐵結果有5伏供電，這時再檢測發動機電腦版的供電搭鐵，發現27號針腳少了一根正極。
前面已經檢查過保險絲， 那么是哪里線接觸不好或者線斷了? 找到保險絲測量其到電腦版的導通情況發現電阻為零。
決定先外接供電試車。
成功著車且加油正常EPC燈熄滅。
解
決
方
案
經過排查發現保險盒輸出線路被人為大力的拉扯導致線路接頭松脫。
故障總結：
此車故障難點在于故障碼解讀，很多的修理工在沒有理解清楚故障碼含義就檢查一些沒有必要的東西。從解讀故障碼到實際維修都是先分析后檢查。才能事半功倍！
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