我長期開三款新能源汽車。
分別是比亞迪漢dm,小鵬p7,歐拉黑貓
。關于電動汽車暈車的問題,我深有體會,往下看絕對干貨。對你有用,請點贊加關注,歡迎評論區探討。
一,我為什么會有多款電動汽車?簡單介紹一下,怕我說的你們不信。
我以前的車是寶馬5系,后來換的捷豹xf開了大概4年(目前還留著吃灰),然后買的小鵬p7,在買P7之前小姨子買車選了歐拉黑貓,但由于車位充電問題一直放在我家,我老婆先開著,目前三個月。也正是體驗了一段時間,才堅定了我購買新能源的信心。春節前,買了兩個p7一銀一白,白的二哥開,銀的我開,弟弟買了比亞迪漢dm,他更喜歡大空間。因此這幾臺車我都開的比較多。兄弟們一起做生意,賺錢買車,不是本文涉及重點再次忽略。
二、電動汽車會暈車嗎?
電動汽車和普通人用汽車相比,發生暈車的比例會更高!
1,部分電動汽車默認的能量回收比較高。也就是當松油門的時候。會有一定的頓挫感。我開歐拉黑貓去父母家,全程不到20公里,那時候剛提車,時間不長,設置里邊有一個能量回收“高”。我就點開了,開到父母家,開了不到一半兒,家里三歲的寶寶直接在車上就吐了。
我家寶寶平時并不暈車,回家之后想了一下,會不會與電動汽車有關?于是上網搜索了一下,果然!打開能量回收為高的時候,車輛在松開幽門,有明顯類似于踩剎車的感覺。造成了車上乘客容易產生暈車。
后來我把車上的能量回收設為低,寶寶沒有再發生在車上嘔吐的現象。
2,不同品牌的新能源汽車,能量回收產生的頓挫感是不同的。
將能量回收設為低: 相對來說,小鵬P7松開油門的感覺更像是燃油汽車。比亞迪漢dm,由于買的是新車,新車在磨合期不建議使用純電模式,因為首保要保養發動機。因此頓挫的體驗感和燃油車沒有區別。
如果擔心電動汽車暈車,一定要帶上家人坐在后排試駕體驗。不同品牌的汽車調教完全不同。歐拉是要差一些的,也許和價位有關。
3,有些電動汽車,有單踏板模式,單踏板模式容易產生乘客暈車。特斯拉和小鵬都有單踏板模式,像蔚來理想可能也有沒有了解過。單踏板模式的設計理念,就是為了降低踩剎車的頻率。因此在慢慢松油門的時候,有類似剎車的感覺。尤其是新手開單踏板模式,很容易產生強烈的頓挫,造成乘客的暈車。
4,電動汽車加速快,新上手喜歡飆車。車上的人肯定容易暈車。很多電動汽車的百公里加速都在3,4秒,上手后喜歡飆車。當然我也是。由于加速度快,后白乘客容易產生暈車。
總結一下:擔心電動車暈車的朋友,選購之前一定帶上家人去試駕。不同品牌的電動汽車,能量回收的調教不同。電動汽車的能量回收是不能關的,只能設為低,因此各個廠家之間的調教有不同。開車的時候,關閉單踏板模式,車上有乘客,盡量減少激烈駕駛,讓他們知道足夠快就行,不用讓他們一直都快[呲牙]
目前小鵬P7已經開了將近4000公里,燃油車徹底被打入冷宮吃灰。選擇新能源汽車沒錯的!比亞迪dmi,肯定沒問題!
感謝您的認真回復,給了我購買電車的信心,發現好多人買了電車家里的油車就吃灰了[捂臉]。\n有空了就去試乘試駕,希望dmi調教的能跟油車一樣,畢竟買車不單單是自己用,還要照顧到家人,也不枉俺關注它那么久!