汽車先通電緩一緩再啟動發動機，和直接啟動發動機區別在哪？

汽車直接啟動與自檢完成后在啟動還有有一些區別的。

鑰匙扭到ON檔位時或者一鍵啟動開到ON檔位時，整車所有電器設備開始供電，電子電器設備處在工作/待機狀態。接通電源后ECU首先會執行一個自檢程式，同時汽油泵也會工作幾秒鐘提供足夠的汽油壓力。此時如果直接啟動車輛，ECU則沒有機會自檢/初檢，而汽油泵則不能提供預壓力。但是通常情況下很多人都是上車后一次啟動，也沒有發現什么異常，這是怎么回事呢？

我們先從ECU說起，ECU是電噴發動機系統必出備的電腦管理系統，自1992年后的電噴發動機都配備了ECU。電噴發動機想要正常運轉需要多個傳感器來配合，ECU通過讀取各個傳感器數據來判斷發動機當前狀態/工作參數是否正常，并且依照傳感器反饋數據來不斷的調整發動機工作狀態。而ECU收到開機信號后，默認的啟動程式就是檢測各個傳感器信號是否正常，各種設備工作是否正常。如果檢測到不正常信號/數據，可以判定為某模塊失效/損壞，此時可以在儀表盤上顯示出來。汽車不止一個發動機電腦模塊，還有車身控制模塊、輔助安全控制模塊等、甚至自動空調都具備程式。這些模塊上電以后第一個動作就是自檢。

例如氣囊、ABS、ESP等。所以要是開到ON擋位時，稍等幾秒鐘氣囊/ABS/ESP等指示燈都會逐個熄滅。這就代表這些系統都沒有問題，如果有問題指示燈就會一直亮下去。
有些指示燈則是車輛啟動后
才會熄滅，例如故障燈、助力系統指示燈、機油壓力指示燈、發電機指示燈等。啟動后無故障后會逐個熄滅，如果有故障則會一直點亮，提示駕駛員及時檢查車輛。

等待車輛自檢后啟動車輛，可以提前發現某些不正常工作的模塊，例如與安全有關系的模塊/功能。ABS、ESP、氣囊等。而發動機控制模塊則是在通電瞬間完成自檢，是不需要等待的。即使有傳感器數據不正常，參照比對其他信號后仍然可以啟動發動機，這時候就由缺省數據代替，跛行模式開啟仍然可以讓車輛啟動。

啟動后數據不正常則故障燈會點亮，提醒駕駛員及時修理車輛。汽油泵也是如此，通電后會短暫的工作幾秒鐘，提供足夠的汽油壓力以便車輛順利啟動。如果直接啟動點火，汽油泵也是在工作的也可以提供足夠壓力保證發動機啟動。