UNI-K是長安當前一款明星車型，藍鯨2.0T發動機、愛信8AT上車，整車科技智能配置極高，并且外觀、內飾設計直逼一線豪華品牌。
不過，近段時間，有不少媒體對UNI-K進行的動態性能測試，該車卻出現了頻頻翻車的尷尬局面，
前幾日，在汽車媒體進行的UNI-K麋鹿測試中，出現了輪胎離地的現象，測試中一邊出現兩個輪胎同時離地的情況，車身姿態險些翻車，
這也讓不少網友大跌眼鏡，又聯想到去年UNI-T的動態測試表示，成績同樣不佳，有網友質疑長安UNI平臺的整體運動性能表現都不容樂觀，
長安UNI-K明天就即將上市，但在這個節骨眼上，發生了這樣尷尬的一幕，長安汽車官方自然也坐不住了，
日前，長安官方公布了一段UNI-K，雨天高速完成麋鹿測試的視訊，
視訊
從視訊中來看，為了增加麋鹿測試的難度，長安還特地選擇在雨天進行麋鹿測試。從車內視角來看，麋鹿測試的通過時速為70km/h。
即使道路濕滑，但是UNI-K通過麋鹿測試時，車身姿態沒有發生大幅度的側傾，同時輪胎也沒有發生側滑，以及甩尾的情況，車身通過姿態表現完美。
不過，此前有多家媒體進行的麋鹿測試中，UNI-K的車身表現并非如此，甚至發生了右側車輪離地，接近翻車的尷尬一幕。
至于為何官方測試中，長安UNI-K卻突然“堅挺”了起來，目前還暫不可知。預計后期還會有媒體對其進行“麋鹿實測”，對此我們只需靜待媒體實測，
更值得關注的是，在汽車媒體進行的100-0km/h緊急剎車制動測試時，UNI-K直接后輪彈跳離地，在百公里緊急制動時，后輪直接“起飛”，相當于只有前兩輪參與剎車，雖然剎車距離為39.13米成績喜人，但是車身姿態同樣太過夸張，
此外，長安UNI-K未上市之前，也不是第一次“翻車”，前幾日，一長安4S店，為了展示UNI-K的越野性能，把車輛開到了交叉軸上，該車在四驅系統的加持下，能夠輕易的通過交叉軸。
但是，直播人員為了全方位展示UNI-K的智能性，在車輛停在交叉軸的情況下，打開了后備箱尾門。
可讓人大跌眼鏡的是，不知道因為何種原因，這輛UNI-K并未能完全打開，直播人員在嘗試幾次后均不能把其打開，
后來，在按下了電動尾門的關閉按鈕后，后備箱尾門竟然始終不能完全關閉，場面一度異常尷尬。
對此，有網友調侃道：“車輛在交叉軸上，車體框架變形，后背門不能打開關閉，車身剛性差實錘”，
對于長安UNI-K的剎車后輪彈跳，以及過交叉軸后尾門無法開啟和關閉的問題，長安汽車官方還沒有做出相關回應，對此，我們也會保持關注，
