3月23日,長城汽車官方宣布,其自主研發的雙模塊(液壓控制模塊和雙離合器模塊)在泰州正式量產,并計劃將率先創新應用于第三代7DCT變速器產品,
據悉,變速器雙模塊作為變速器的核心零部件,會在換擋平順性、耐久性、可靠性等多方面影響變速器的性能,從而影響到整車的操控性,
雙離合器模塊主要功能為連接發動機與變速器,承擔傳遞動力的作用,實現自動變速器換擋無動力中斷。
長城汽車雙離合器采用緊湊及優化的減重設計,相比于其它同等扭矩的DCM(雙離合器模塊)重量降低8%,整箱效率提升0.9%;大剛度線性彈簧的應用,使沖油時間縮短,響應時間更快,
同時先進摩擦材料及優化的溝槽設計,拖曳損失降低5%,從而具有更好的耐熱耐久性及可靠性,進而優化汽車駕駛性能,
液壓控制模塊可以比作是自動變速器的心臟。其集成雙離合的結合和斷開、選換擋功能、油泵系統流量分配、變速箱溫度調節,內部機械零部件潤滑,液壓駐車結合/分離多個功能于一體,
長城汽車自主創新改進液壓控制模式,不斷優化各子零部件的布局,做到了產品在低泄漏量前提下最大程度的集成化,
官方稱較同類型HCM(液壓控制模塊)其重量降低了15%、厚度減少了20%;通過流場分析、抗污染結構等方法以及電磁閥dither的優化,提升液壓控制模塊壓力穩定性以及響應時間,較同類型HCM其響應時間減少了15%,壓力穩定性提高了5%,