對于全球車企來說，當前缺貨已經成為了主旋律，因為“缺芯片”，不少車企已經公開表示減產、停產。
日前，據媒體報道，由于全球半導體芯片短缺影響，通用汽車公司周三宣布擴大了在北美的減產措施。
密蘇里州溫茲維爾裝配廠將從3月29日至4月5日停工。密歇根州蘭辛工廠停產延長至3周，通用公司今年利潤可能削減20億美元，通用汽車沒有透露此舉將損失多少產量，但表示打算在今年晚些時候盡可能多地彌補損失的產量。
受通用汽車減產影響，密蘇里州溫茲維爾裝配廠主要生產的雪佛蘭Colorado和GMC Canyon皮卡，以及密歇根州工廠主要生產凱迪拉克CT4、CT5，以及雪佛蘭科邁羅轎車，
同時，通用汽車表示，自2月8日起停產的墨西哥圣路易斯波托西裝配廠將在4月5日開始恢復兩班制生產，
此外，值得一提的是，3月15日，通用汽車表示，因全球半導體芯片短缺，該公司正生產部分沒有搭載燃料管理模塊的2021款輕型全尺寸皮卡，這影響到了這些車輛的燃油經濟表現，
通用發言人Michelle Malcho表示，缺少有效的燃料管理/動態燃料管理模塊意味著，受影響車輛的燃油經濟性變差，每加侖燃料將減少1英里行駛里程（相當于每升汽油少行駛400米路程），
同時，公司將在相關“缺芯”車型的產品介紹欄里明確備注，車輛行駛里程較前系車型有所下降，并同時給購買者提供50美元（約合325元人民幣）的小折扣，
通用汽車方面還強調，由于發動機工藝方面的原因，缺芯車輛一旦出廠，即便未來芯片供應恢復正常，這些車輛也無法再返廠改裝，也就是說，缺芯對車輛行駛里程的影響是永久性的。
不過，Malcho表示，這不會對通用美國平均燃油經濟的數字造成重大影響。“我們會定期監控車隊在美國和加拿大的合規情況。我們平衡產品陣容，使我們能夠在不影響整體溫室氣體和燃油經濟合規的情況下，應對這種不可預見情況。”
