雖然日系車中的豐田和本田，已經率先在大陸用了三缸增壓發動機，但是二者都是作為四缸機的低動力補充車型，
而日產此次則是相當激進，為全新奇駿帶來了1.5T三缸增壓發動機，并且作為主力動力版本車型，日產也開始在三缸發動機上押寶一搏，
日前，東風日產官方發布了全新一代奇駿偽裝諜照，新車此前就已在工信部“亮相”，外觀與內飾部分，與美版Rogue（大陸稱為奇駿），二者保持一致，整車風格要比現款奇駿年輕、運動化不少。
新車最大的亮點在于其動力系統，新車尾部的動力標識為“300 VC-Turbo”，意味著新車將會搭載采用VC-Turbo技術的1.5T三缸渦輪增壓發動機，
日產的VC-Trubo（可變壓縮比）技術，可以實現發動機壓縮比從8:1到14:1的連續變化，而且壓縮比從最大降到最低僅需1.2秒，
據此前官方介紹，它比同等動力的V6發動機能節省27%的油耗，最大可實現200kW、390N·m的動力輸出；加速表現上它的渦輪可以響應更快；NVH方面比一般四缸機可減少20dB聲噪分貝值，
而此次日產全新奇駿配備的1.5T三缸增壓機，在VC Turbo和渦輪增壓技術的加持下，動力也是相當暴躁，
全新奇駿采用了全新大陸代號為KR15的1.5L可變壓縮比渦輪增壓發動機，額定功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低5.8L/100km。
車身尺寸上，相比老款具有小幅提升，分別為4681/1840/1730mm，軸距保持不變。這樣車身尺寸，也為標準的緊湊型SUV車身，與本田CR-V，豐田RAV4等車型相差不大。
配置部分，新車車內啟用了全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，科技感充足，而且換擋檔把也為重新設計造型，車內整體較為年輕運動，與現款奇駿相比，新車的整體顏值水平提升巨大，更受年輕消費者的歡迎。
此外，在豪華與舒適性感受方面，全新奇駿還配備有ANC主動降噪功能，日產開始采用美系豪華車常用的主動降噪功能，也從另一個層面說明，全新奇駿在豪華舒適性方面，投入了更多資源與精力，有理由期待全新奇駿能夠帶來更多的驚喜。
總的來看，全新奇駿各方面產品力提升幅度巨大，并且配置、豪華舒適特性也更進了一個層級，
雖然在不少大陸消費者眼中，它依然是一個三缸機，但是在這么多優點面前，作為本田CR-V和豐田RAV4的最強日系競爭對手，大陸消費者對待全新奇駿的態度說不定也會是真香呢？
