您好我是這款車銷售人員，客戶實際反映，油耗較大陸車來說挺省油的，客戶反映叫大陸車相比，載重 爬坡的時候與大陸車差不多，在平路上車速挺快。操控來說，我接觸的大多是用380馬力16檔 和350馬力12檔的，客戶反映操作挺性好，選四點懸浮駕駛室舒適性沒的說，密封好，隔音效果也好。至于空間方面，駕駛室內部空間還算可以，不能說有多大，不過只要不是巨人一般夠用了，保養費用看要跟什么車比了，較普通大陸車也就濾芯可能稍微貴一點點。質量方面，你就不用多考慮了，既然肯多花那些錢買這個車質量你肯定是新的過得。過幾天我可能會做一個廣汽日野2年40萬公里的行車報告，到到時候你可以關注一下。總的來說車沒什么問題不想大陸車那樣小毛病老多，定時達物流和啦冷藏的是我接觸最多的客戶了，所以從銷量和質量來說還是很值得購買的。
我們單位剛買了五臺…過幾天上牌…
11年開380，16檔，除了駕駛室小了，臥鋪窄，其他都好
爬坡把腳踩進油箱，下坡踩油門一半。和大陸車同馬力相比，大陸車直接秒殺
總體而言還是比大陸卡車強一些，但是有些地方與大陸卡車相比也是有差距的，一、駕駛室空間小，二、在重載方面特別是超載的情況下，無法與同馬力的大陸卡車對比，三、售后維修方面貴且少，所以此車較適合標載。
7年前我們這邊有一批日野牽引車拉散裝水泥罐車，毛病相比大陸車也不少，配件還貴，而且百噸王的工況不適合日野，當時我們這邊的水泥罐車基本都是100噸往上，日野也不例外。同時期的日野側卸車也一樣，拉煤、鐵礦、鋁礦、河砂當時不適合日野，全部100噸上下，還沒大陸車省心。現在不超載了估計日野的市場來了
本人用過好多牌子的拖頭、日野是最好的👌
反正比大陸質量好。我相信日野品質。
整車穩定性好，保養好的話小毛病少。壽命長。省油這是他的優點。但是同等馬力段爬坡遠遠不如大陸，連煙都聞不到。還有駕駛室做工差，空間小，注定他不適合大陸500公里以上的運輸
駕駛室寬點吧…
就是日本拖拉機，爬坡時有共振，密封超級差，就像敞篷車一樣。