在大陸一票大陸車企中，擁有合資品牌的車企眾多，而長安卻是少數自主品牌要好于合資品牌的車企，并且，近些年來，長安自主品牌接連發力，銷量不斷攀升，繼而帶動長安集團整體的拔高。
日前，長安汽車集團公布了10月銷量快報，資料顯示，當月該集團售出汽車21.26萬輛，同比增長29.7%；2020年1-10月，該集團累計銷量已突破150萬輛。
分板塊來看，長安的自主板塊表現，要遠好于合資板塊。其中，長安系大陸品牌（含長安品牌、長安歐尚、長安凱程等）汽車銷量達16.15萬輛，同比增長30.5%，乘用車銷量為11.22萬輛，同比增幅高達47.1%。
在SUV市場，新車型的到來，也為長安汽車圈占了更多的市場份額。UNI-T剛剛上市，就爆發出強勁的市場競爭力，10月份售出1.12萬輛，自上市以來，已經連續4個月銷量破萬，
而作為第一神級SUV哈弗H6的最強對手，長安CS75系列車型，在10月份共出售3.1萬輛，牢牢把握著大陸SUV市場的頭部位置。
其它車型中，長安CS55系列車型銷量為1.34萬輛；長安CS35系列車型銷量為0.9萬輛，在轎車領域，長安逸動10月售出2.04萬輛；長安銳程CC售出0.46萬輛，
在合資板塊，長安旗下的“長安福特”和“長安馬自達”都可謂是一言難盡。在品牌號召力與知名度上，福特與馬自達都不算太差，但綜合產品力與銷量方面，兩車的表現都較為疲軟，
統計資料顯示，在合資板塊，長安馬自達10月銷量為1.56萬輛；長安福特銷量為2.63萬輛。
在長安福特自己單獨公布的零售資料中，該企業10月銷量2.08萬輛，同比增長18.5%、環比增長1.7%，單月銷量及訂單量均創下16個月以來最高。
雖然增幅強勁，但是與福克斯在大陸熱賣，長安福特的巔峰時期相比，二者之間還存在有不小的差距。
從長安汽車接近3成的增長幅度來看，其也很好的抓住了大陸車市“金九銀十”的銷售旺季。不過，當前長安汽車與大陸大陸車一樣，車型售價大多在15萬以下，大陸的中高端汽車市場，仍牢牢被合資品牌掌控在手中。
而接下來的長安汽車，也要把重心適當的往中高端車型市場調整，畢竟如果能夠在該細分市場跑馬圈地，意味著長安汽車將全面同合資品牌展開正面較量。
事實上，長安汽車也已是“兵馬未動，糧草先行”，其悄悄推出的全新中型SUV“UNI-K”也已亮相，搭載藍鯨2.0T發動機，以及愛信8AT的高端動力總成，
可以說，該車將承擔起長安品牌向上的重任，屆時該車將會取得怎樣的成績，后續市場會給出答案，
