在世界汽車工業圈兒中，法系車的歷史完全可以跟德系車相媲美。標致，雪鐵龍，雷諾，DS等法系車都有著頂尖的造車技術，深厚的汽車文化沉淀，可是在大陸，法系車是最沒有存在感的合資品牌之一，銷量始終無法和德系，美系，日系甚至韓系相提并論。
整理了一下過去幾年的PSA集團的銷如下，2015年PSA集團在大陸大陸銷量僅為704818輛，到了2016年，PSA集團僅銷售618123輛，同比下跌16%，東風雷諾更是慘不忍睹，全年銷售36525輛，都不到哈弗H6一款車型的單月銷量。從造車時間來說，法系車無論是PSA還是雷諾都超過百年歷史，在賽道上的成績也不錯。法系車在品質上的表現都不差，可為什么大陸表現如此低迷呢？
總結下來有幾點原因1、法國人造車理念過于浪漫主義，就是孤芳自賞太高傲，不符合國人的審美。比如近年來引入大陸的DS品牌，其不拘一格的造型，始終讓大陸的消費者接受不了。
2、有很多奇葩的設計難以被國人接受。
一些法系車的內飾設計同樣讓人覺得反人類，比如雪鐵龍的方向盤中心不隨方向盤旋轉，對于新上手的司機來說，在轉彎的過程中什么都操作不了。很多物理的按鍵設計與儲物空間設計不合理，嚴重不符合大陸消費者的使用習慣，前年，標致雪鐵龍還在用老掉牙的4AT。
3、法系車的定位和定價本身并不太搭調。
說到法系車的定位，設計，及老掉牙的技術開發，其實就是法系車對大陸市場的不夠重視，法系車仗著自己在國際市場的成績，放不下自己的身價，把自己產品評價如此高，自命清高的法系車明顯不太“迎合”大陸市場。
說了這么多，法系車來到大陸市場這么多年，還是有些水土不服，如果要想發展好的話，就要去尋找法系車品牌與大陸市場共同的契合點才行。
新標致308路過，就喜歡法系車，點贊啦
全大陸你最懂車//@咖啡男人160828536: 只有懂車的人才會選擇法系車
一說法系車，下面就是一頓夸，好比全世界就法系是最好的車企。可是就是這么奇怪，越是夸越是沒人買，這是為什么呢？三大件出了底盤還有什么能拿得出手。
朋友，你有法系車嗎？你開過嗎？沒開過就別亂發言，我不懂車但是我天天開法系車，在同級別的里法系車售價高和后期各種費用也高，但是車是良心車。我的車是標致3008 1.6T跑起天論是操控 提速平穩都是杠杠的，只有開法系車的人才有感受和發言權。3008手自一體1.6T // @吹風小綿羊: 頭條這么多追捧法系車的 就好像吹法系才能證明自己懂車一樣 法系車這么好問呢路上沒幾輛？
我不是法系車主，所以我的評價更為客觀吧！大陸人和外國人的購車目的不同，外國人只為了滿足自身生活和工作需要，所以在歐洲兩箱車和小型車比較暢銷，而大部分大陸人買車是為了面子，所以越大越好、越豪華越好，所以購車理念不同。其次就是衡量車的標準不同，國外好多暢銷車也不是什么最新技術，本著實用、夠用、穩定就行，國人也不一樣，沒有新技術就覺得差人一等，殊不知好多新技術并不適合大陸的路況和氣候，有些技術也不成熟，憑大陸人的虛榮心當別人的小白鼠。法系車完全符合實用、夠用、穩定的特點，沒有新技術不代表落后，汽車最主要的就是發動機、底盤和變速箱，法系車底盤不用說了，絕對一流水平，發動機技術也得到了寶馬賓士的認同，變速箱技術不敢說多好，但絕對夠用和穩定，至于外觀和內飾，那就是仁者見仁智者見智了，布加迪還有說不好的呢，何況法系車了
我每次看到小編黑雪鐵龍老子就不服，小編你開過雪鐵龍的車嗎，雪鐵龍車地盤好，用料厚道，車還好開，我買的，車C4L快2年平時瞎開，質量杠杠的，小編停止你的行為
有沒有雪鐵龍C2的車主啊，八年了，近14萬里程。除了日常保養加換燈泡，中途發動機報警2次后怠速，清理節氣門解決，換了主駕駛內側門把，后備箱鎖，淘寶買配件路邊小店換。8年了，車況依舊很好，油耗大概6左右。目前在看C5，請不要黑法國車。
法系車開上就不想開其它車
能不能來點新鮮的，總拿4AT.方向盤中間不轉，反人類，定價不準等來說事有意思嗎？不就是想方設法的黑法系車嗎！4AT是哪輩子的事了？方向盤中間不轉又咋地了？你知道為啥中間不轉嗎？C5方向盤中間不轉是因為它的方向盤氣囊是人形的，為了更準確、更可靠的在氣囊彈出時保護駕駛員才設計成這樣的，安全大于一切。我是C5車的擁有者，我絲毫沒感覺到方向盤中間不轉對于駕駛有任何影響，也沒感到不好上手，恰巧感覺獨具匠心不落俗套。至于被一些人解讀為”反人類”我倒想問一下啥叫反人類？是頭朝下開了還是倒著開了？請先查一下”中華詞典”再講話，不要人云亦云。至于定價那就更不要枉自菲薄了，一分錢一分貨，物有所值，雪鐵龍良心車，沒有糊弄人的地方，不買車不知道，B級車的價格C級車的品質我不后悔。不要動不動就黑法系車！
法系車是“工匠”，但不是“商人”！懂？