我來回答一下吧，首先買什么車我不反對，畢竟都是自己賺的賺的錢，德系也好，日系也罷，只要自己喜歡，適合自己，他就是一臺好車。
但是，最近網上總是看見一些類似的問題，《大眾汽車為什么經常壞》、《汽修廠看見最多的為什么總是大眾》、《大眾汽車為什么愛燒機油》，等等這種問題，我只想說，問這些問題的人，它的人品同樣有問題，屬于心術不正的類型，壓低別人抬高自己的，都屬于卑鄙齷齪小人手段，因為，世界上無一款車開不壞，所有汽車的本意都是為了服務車主而來，從它下線的那一刻起，它就注定了自己是消耗品，消耗品難免遇上故障。
車在不同的消費者手里，在不同的使用環境下，它表現的不一樣，出現故障在所難免，你說日系幾十萬公里發動機沒動過，同理，在我們省城，所有的大眾出租車，你隨便攔住一輛問一下，它的公里數均在幾十萬，我見過一輛跑的最多朗逸出租車，行駛里程870000公里，剛開始我都懷疑少數一個0，車主說都是人歇車不歇，除了駕駛員日常吃飯，車子幾乎24小時運轉，然而，整個城市沒見過一臺日系出租車，那么，我是不是可以說德系更可靠？
最后，你把整個日系對比大眾一個品牌，你已經敗了，德系BBA品質都差不多，整體做工和質量也大同小異，然而，全球公認的一線豪車，德系諸多品牌上榜，日系，只能屈居二線豪華陣容。
既然對比大眾，大眾的質量好于不好，你我說了都不算，我認為消費者說了算，我始終認為大眾賣的好絕非偶然，真像你說的那樣，這些銷量會化為烏有的，2017年，合資品牌B級車市場，銷量第一第二的都是大眾，南北大眾的邁騰和帕薩特占據了冠軍和亞軍的位置，邁騰更是賣出去了22萬多臺，選它的人絕不是傻子，一臺20多萬的車，每個人都不會盲目，我單位普通合資家用車中，大眾和日系各占一部分，只能說各有各的優勢，各有各的缺點，你說大眾修不好，這顯然是不客觀的。
大眾水軍多的不要不要，都是我是什么車，開了多少公里，沒什么毛病，一些跟風狗也跟著，能不能換點詞啊，一天到晚就這幾句
日本人善于心機，租用水軍抹黑別人，這篇文章比較客觀，你喜歡啥就買啥，廣東真的喜歡日系的多嗎？也不一定，現在大眾也很多
說得很客觀，實際。贊一下！說車的大多是小年青，開過幾款車嗎，頭條90%在說日系車好，說明日系心虛，大眾賣得好，才整天拿大眾來黑抬高日系，為什么不說其他車呢？因為大眾銷量好。日系也太可笑了。那個人買車不是反復比較才買車呢。日系說渦輪增壓發動機不好，那本田，豐田不是現在也造渦輪增壓發動機了嗎？這怎么說呢。
大眾變速箱有問題，變速箱，變速箱，變速箱三遍。老帕為什么質量好，因為用的4at
說到車耐用，大眾敢說第二，日系絕不敢說第一耐用，廣西的大眾出租車跑一百三十萬公里的多得很而且人家還在跑，日系有幾臺過一百萬公里的？老拿日系自吸發動機和德系渦輪增壓發動機比，有本事拿現在本田渦輪增壓發動機跟大眾比耐用
我原來買的都是大眾車，以后決不買大眾車
我買的速騰1.4T現在已經跑了2萬4千多公里沒有一點毛病，并且最高油耗只有6.4升每百公里。有些人說日系車怎樣好而貶低大眾其實別有用心。
我第一輛車就是大眾，故障真的多，9年時間有20個左右的故障，13年換豐田，快5年了，一個故障都沒出現過，親身體會！
我今天去修理廠換剎車片看修理工在大修天籟，我問他不是說日系車開不壞的嗎？他就笑。我說網上都說大眾車問題多為什么我到每家修理工都在修日系車（因為我是做汽配的）那修理工說確實是這現象。
出租車里程是87萬公里，上面寫錯了，抱歉！