謝邀 吱~
說起CT6這個車，16年剛一上市我就關注了，這車各方面的數據都可以看出凱迪拉克在16年要咸魚翻身的決心，怎么說？
當時見了一次實車，第一感覺就是一個字“大”，完全不是一個C級車的水準，非常的長，后來查了下長度也確實印證了我的感覺，長度達到了5179mm接近5米2的一個長度，要知道當時5系加長也才5055mm。就連740Li也不過5250mm的長度，所以這完全就是一個越級的存在。
在就是他的【動力方面】，最低配入門動力2.0T就達到了276匹百公里加速6.6s的數據，要知道17款5系入門的520Li同樣是2.0T才184馬力。然后CT6再進階一個級別3.0T版，直接給到了405匹的馬力，寶馬5系最頂級的535Li才3.0T才306匹，怎么比？
再者就是【價格方面】，CT62.0T276馬力最低匹配43.99萬起，3.0T405匹那款59.99萬起，光看指導價基本和5系齊平，但上面說了，無論從尺寸還是動力都是比5系越級的存在，還有很重要的一點，CT6的優惠很大，目前CT6的優惠幅度在30%左右，最低配裸車31萬的車源都能找到。優惠幅度堪比奧迪A6L。
所以無論是尺寸、動力還是價格方面，當年CT6在我看來都能賣的不錯，但如今兩年過去了，這個車依舊是銷量平平，他其中的原因是什么呢？
其實在我看來這里面的原因很簡單，凡是產品都有一個賣點，車也一樣，不需要多，只需要有一個足夠吸引人的點就行。
BBA首先作為一線豪華品牌，他的品牌就足夠吸引人：
同時賓士內飾好和舒適性好；
說起寶馬就是操控好；
奧迪賣的就是那種低調穩重豪華；
其次是二線豪華品牌：
沃爾沃，人家賣的是安全理念和北歐設計感。
而凱迪拉克，你就很難說出他主打的那個點在哪，現在看來大家買凱迪拉克，大半沖著ATSL來的，而ATS賣的好是因為他同級別稍強的動力和極大的優惠幅度。
但這些點放在B級車里似乎可以，但如果一個豪華C級車的賣點還是動力強和優惠幅度大的話，就不足以吸引人。2.0T276馬力，我花20幾萬買ATSL也可以有同樣的動力，為什么要買你CT6？
這一點其實非常的致命，消費者想來想去都想不到你這個車的賣點在哪，那么銷量肯定不會如意。
再來說說這個車的二手車情況吧。
對于CT6，我不推薦大家買二手車，原因很簡單，新車優惠太大了！新車最低配31萬左右的裸車價已經很低了，現在16年的CT6最低配也得31到32，所以根本沒有必要買二手。
最后給大家個結論吧，CT6是一輛好車，但因為市場定位不清導致銷量平平，但現在三十萬出頭的終端價格來看是非常有性價比的，如果你想花三十萬多一點買一輛豪華品牌的C級車，又不像買A6L的話，可以考慮下CT6。
如果你也對CT6著自己的看法一定要在評論區留言喲~我會回復大家的
最后記得點個贊喲~愛你們~mua
美系車變速箱為什么垃圾？
我來直說好了，真正的原因是：沒有帶來美國本土的6.2升大V8（美國本土保留了6.2升V8自然吸氣后驅（發動機體積太大放不下四驅分動箱）的鉑金版旗艦車型，這臺V8就是凱雷德同款的LS3發動機，輸出被稍微下調到410馬力，外觀上配有獨有的20英寸輪轂），體現不出凱迪拉克本來擁有的大男人的氣概[靈光一閃]
科魯茲這油耗正常//@藍黑墨水V:喲，沒人搭理呢？一個哥們買的CTS開出17個油～我一1.8的科魯茲開出12個油，還天天去修理廠，再然后我們身邊同事就沒買過通用的車了～
我是車主首先喜歡凱迪拉克的品牌，忠粉，美國大片看的[摳鼻]，其次賓士太貴，寶馬太硬，奧迪沒檔次，只有ct6綜合，加速足夠，油耗可以，操控舒適，座椅舒適，底盤較軟，不喜歡內飾，底盤太低。
高德地圖報告，凱迪拉克車主最喜歡出入洗浴，迪廳
有錢的話五系和CT6肯定CT6。實車看過珠光白的。優雅，大氣，協調。不像以前凱迪拉克那樣笨重壯實了。感覺從一個肌肉汗變成西裝革履了。真的非常的優雅。
CT628領先 前來報到 同等價格可以買530 不過就愛CT6！
美國車發動機數據都是特別高，但是配一個草包變速箱，均衡一下，同級別加速真不怎么樣
聽老鼠的沒錯。這車真不趕A6L。
油耗讓你思考人生