吉利博越和捷途x70哪個好？

奇瑞捷途X70定位與吉利博越不同，這臺車的特點是便宜量足技術水平低，只是迎合了以大為美的選車標準并不是一臺高品質SUV，能和吉利對標的車型應該是捷途X90-1.6T。

捷途X90實際為X70的Plus版本，是裝配奇瑞1.6T牛機的第一輛量產車，峰值扭矩達到290牛米相當理想；不過奇瑞官方已經說明【暫不生產】，所以X90-1.6T仍然只是奇瑞吸引眼球的手段目前沒有參考價值。

那么沒有一臺直噴渦輪增壓發動機的奇瑞有什么實力和一線自主品牌對比呢？

X70搭載的奇瑞唯一一臺真正的量產1.5T發動機是歧管噴射多點電噴技術，相比高壓缸內直噴發動機燃燒效率低20%左右；最大功率108kw、峰值扭矩210牛米（最大扭矩轉速1750-4000轉），動力儲備相當一般。

• X70百公里加速極限測試成績＞13.5秒，綜合路況平均油耗達到10L/100km左右，1.55噸左右的平均整備質量只是普通緊湊級車的水平，性能和節油能力是相當一般的。

不過X70畢竟除了懸架異響的通病以外沒有其他的質量問題，發動機代步還能接受、自動變速箱也用了大陸高級別的盛瑞8AT，10萬以下值得考慮。

10萬以上的大陸SUV奇瑞在1.6T發動機沒有量產之前沒有一款車是值得考慮的，10~15萬之間以直噴發動機和AT以及濕式DCT動力組合為主，燃油動力SUV以長城哈弗為首選、比亞迪唐宋長安CS75/55備選，吉利博越使用1.8T發動機同樣有性能但因排量略大油耗略高多少有些槽點，簡單了解一下吧。

• 博越主力車型使用1.8T-4G18T吉利研發的直噴機為主，自動版最大功率135kw、峰值扭矩285牛米（最大扭矩轉速1500-4000轉），變速箱匹配DSI-6AT手自一體。這套動力組合可以在9.5秒以內破百，綜合路況平均油耗在10.5~11L/100km之間。

油耗略高于捷途X70但也可以接受，原因是這臺車的整備質量平均達到了1.7噸，按照輕量化每減重100公斤百公里油耗降低0.5L左右的比例，如果整備質量與X70一樣小的話油耗會控制在9.5L/100km，更大的排量更強的動力油耗即使相當也已經贏了。

所以兩車對比博越是更理想的選擇，當然預算也得是在10萬元以上的自動版才能體現性價比。

說些題外話：大陸吉利雖然負面資訊比較多但客觀的說問題車型是：帝豪GL/GS的干式雙離合、繽越和博瑞GE等車的降級三缸，老款車型如博越博瑞還是值得稱道的。

至于博越逆向RAV4的懸架被叫做大腸懸架，這種說法多少有些黑的嫌疑，論底盤懸架的調教自主品牌里比亞迪MTS平臺最先進、其次有傳祺和長城，吉利排名稍微靠后但也算在前五，然而前五總也是沒有奇瑞的。