大排量內燃機已死!說淘汰就淘汰了

隨著百年賓利純電化,其所搭載的W12發動機將再無用武之地,

11月9日,據外媒報道,隨著W12發動機的主要使用者——賓利旗下的產品逐漸向電動化發展后,大眾集團或將決定可能最早在2026年就淘汰掉W12發動機。

早前,賓利發布“Beyond 100”商業戰略,該品牌計劃在2026年之前將其所有產品都配備插電混合動力版車型,并于2030年實現全面電動化,

據公開資料顯示,大眾W12發動機由兩組V6發動機結合而成,因為其尺寸較小,不僅可以節約更多空間給乘坐艙,提升車輛乘坐舒適度,同時還有利于搭載四驅配置,提升車輛動力操控及駕駛樂趣,

得益于該W12發動機的眾多優勢,其成為大眾集團旗下高端車型必備配置。其中賓利飛馳、奧迪A8、大眾輝騰和大眾途銳均因W12發動機聞名于世。

值得一提的是,這款6.0升W12發動機自2001年推出,便是當時市面上唯一一款量產的公路車用的W12發動機,

不過隨著賓利宣布全面電動化, 屆時W12缸發動機就再無用武之地,

另外,在大眾目前任何使用W12發動機的車型中,均沒有開發任何混動系統,甚至連48V輕混這樣的組合都沒有應用,那么這顆12缸的機械工程杰作基本在未來電動化趨勢的推進下,便會退出歷史舞臺,

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