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自動擋汽車保有量越來越多，新聞可能經常也會看到“錯把油門當剎車”這樣操作釀成的事故。
所以大家都潛意識的認為“錯把油門當剎車”的車，都是自動的車。
其實不然，從概率上講，自動擋和手動擋這種誤操作的可能性都差不多。
不過帶來的效果卻不一樣。
1. 手動擋車型，當你誤踩油門之后，瞬間轉速“蹭蹭蹭”往上，我想這個時候大多數人就會松開油門了，這樣檔位一不匹配，就熄火了。或者是整個人全部都亂了，腳丫亂踩，也可能猜到離合，切斷了動力，再快速松開離合的話，車子同樣也熄火了。
2. 對于自動擋而言呢，動力持續輸出，除非車輛出現故障，是不會熄火的。所以說釀成事故的概率更大一些吧。
那怎么辦呢？
網路上有的人提出了右腳養成”二進制”的操作方法。
右腳養成“二進制”式的習慣什么叫做“二進制”式的習慣？就是指司機的右腳只要不處于加油的狀態，就一直都要放在剎車上方。
一旦有情況，根本不需要做判斷，只要觀察情況，踩下去就可。
您認為這種方法有作用嗎？
自動擋車應該在左腳位置增加一個剎車，等于兩個腳剎，就安全多了。
就是因為有離合器的存在，手動擋要比自動擋安全
你不懂// @快樂老嗲: 手動擋在高檔位油門當剎車踩后果不一樣嚴重？
我的就是手動，緊急情況要踩剎車時，往往同時踩下離合，所以即使右腳把油門當剎車了葉沒事，趕緊換回來就行，我就錯過2次[大笑]
作者就沒開過手動擋，手動擋油門也可能當剎車，但是同時也會踩離合，出不了大事故。
如果開自動擋車的有一千人，開手動擋的車不足一百人，當然事故率要高于手動擋，這很奇怪嗎？
手動擋 低速行駛 切換到踩剎車 左腳在做什么呢？[靈光一閃] 我清晰記得 教練教過 停車是 離合 剎車 停。。如果踩錯， 踩到 離合 油門會聽到什么聲音呢？[捂臉]
分析沒有到要害，自動擋容易出事故的原因主要是低速時踩剎車，當錯把油門當剎車時車還在走，于是會認為踩輕了，反映給大腦的指令是加力，結果是油門踩到底了，由于沒有時間判斷是踩的剎車還是油門，結果出事故了。
很簡單，人在緊急情況下本能反應是雙腳一起蹬的，自動擋車雙腳一起蹬只會讓車越跑越快，而手動擋車雙腳一起蹬最多是發動機空轉，因為左腳離合器切斷了發動機傳遞動力，所以手動擋車相對于自動擋車安全就在這一點。[靈光一閃][捂臉][捂臉][打臉][打臉][摳鼻][酷拽]
樓主的論據是對的，結論似乎有點草率。容錯率高，是對的。因為手動擋不能自動升檔，同時緊急情況，手動擋會同時踩離合，結果是發動機空轉。雖然手動擋，自動擋出錯概率一樣，就算都出在新手，但容錯率的高低，導致嚴重后果的概率就大不同了。這才是最要命的。