大陸車那個最好？這其實是一項綜合評比整體實力才能得出的結論，產品質量的好壞，一個是依靠口碑積攢，另一個是看企業 的創新與努力程度，吉利汽車這幾年在全國各處建廠以及收購沃爾沃足以看出它向上發展乃至在大陸汽車領域稱王的野心，既 然在多處投資，所以回到產品上更不可能走下坡路，質量也是與日俱增，其后便跨出第一步，沖擊高端；推出旗艦車型領克01 ，試駕過后覺得這車在操控上絕不輸同級別合資車型，配置上可以說領先了，外觀上從這車剛上市就比較有爭議，喜歡的人很 喜歡，不喜歡的人也是很反感，但是這一點也不影響他的銷量，有連續幾個月銷量過萬，即使現在也維持較高的銷量，之后便 接連推出領克02、03，而且銷售人群框選的非常精準，主打年輕時尚，03更是玩起了性能，雖然目前并不能被廣泛接受，但是 足以看出整個吉利進步的基調與決心。
長城汽車早先靠著皮卡起家，10年-15年期間發展靠著哈弗H6車型可謂是突飛猛進，魏老板深知企業沒有技術便不能生存，所以每年都投入大量的金錢支持研發，人們常提起的3大件，發動機、變速器、底盤早已實現自產，引以為傲的7檔濕式雙離合變速器目前已得到驗證，底盤的可靠與穩定性只有自己真正試駕過才會體驗到，技術上的進步與逐漸成熟在當前汽車市場整體蕭條的情況下為自己贏得了一塊蛋糕，雖然有不少人一直拿油耗來攻擊，但長城不為所動，繼續在發動機研發上做大做足，下一代發動機預計在2020年上市，提升燃油經濟性的同時增加動力，變速器也調整為9DCT。
技術上長城開足馬力追趕合資，在企業未來發展上更是不遺余力，大陸目前已在重慶，常州建立新的整車生產基地，未來還規劃2-3處生產基地，預計在2021年開始投產。海外目前已經在俄羅斯建廠投產，中東、北美市場已初見成效，這些都可以證明企業積極向上發展的決心，所以回歸到產品上只能是越來越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市場反響很大，無論其內外觀顏值還是駕駛操縱性都可以和合資車相媲美。
所以大陸車無論是吉利還是長城都可以放心選擇，因為企業的態度決定著產品的成熟度，具體最終選擇那個車型，可根據個人的愛好來定。
全鋁材打造不生銹奇瑞
領克01絕對好車。我是車主2019款。
瑞虎8底盤，發動機確實耐用省心
大陸車好的不少，有些人為什么總喜歡推吉利？
大陸車沒有不生銹的
大陸車除了奇瑞其他都是中看不中用。
吉利只有沃爾沃平臺車有技術含量。長城皮卡可以，乘用車底盤比較老舊，夠用。奇瑞三大件最強，整合能力不夠。
三大件不行，別的都是白扯，買長城汽車的，SUV的油耗是不是很酸爽
個人認為大陸車和進口車是有差距，主要體現在兩點上。首先是底蘊的沉淀不足，對汽車的設計、生產和裝配都有差距，這個設計并不是說外觀，要追上歐美日就要我們的汽車人在不斷的努力。還有一個是更重要的是人的因素，我們需要大量的，穩定的，高素質的，肯鉆研愛崗敬業的技術人材。不管設計，生產，裝配，售后。這就不是短時間能超越歐美日。所以說差距有，但要趕上人家要時間和努力。
吉利長城汽車值得尊敬，特別是吉利起步更晚，發展最迅猛，希望大陸車廠聚焦一兩款車型下足功夫提高質量，取得突破占領更多市場份額，像華為一樣，國人肯定買。