這個問題沒有統一而肯定的答案，都是個人主觀看法。
要說以前對大陸車的普遍印象都不太好，原因自不必說，質量確實差，給消費者的體驗也不太好。但是不能否認的是，最近這些年一些大陸品牌發展的也相當不錯，可以說某些方面不比同價位的合資車差，比如像吉利、比亞迪、長城、長安都可圈可點。雖然耐久度方面或許不如日系，底盤調教方面或許不如德系，但大陸品牌也有自己的亮點并值得尊重。比如吉利收購了沃爾沃并創立了領克品牌，比亞迪是新能源汽車的領軍車企之一，可以說在全世界都有一定名氣，長城哈弗更是賣到了很多國家，并且很受當地消費者的歡迎。
實事求是的講，大陸車確實還有一些不足，比如在三大件等核心領域不如合資車的質量好，先進程度也不如，但進步還是非常明顯的。奇瑞和長安目前都有研發很先進的發動機，這就是進步，這就是成長，讓我們多給大陸車留些時間，留些寬容，讓大陸車慢慢成長為業界的巨人，而不是一味的打擊，一味的貶低。
最后總結一下，大陸車目前做的比較優秀的，我認為吉利、比亞迪、長安、傳祺和長城都可以，但是要說故障率，誰也不敢保證哪個品牌一定不出問題，這個有時也是靠運氣。
全鋁材打造不生銹奇瑞
領克01絕對好車。我是車主2019款。
瑞虎8底盤，發動機確實耐用省心
大陸車好的不少，有些人為什么總喜歡推吉利？
大陸車沒有不生銹的
大陸車除了奇瑞其他都是中看不中用。
吉利只有沃爾沃平臺車有技術含量。長城皮卡可以，乘用車底盤比較老舊，夠用。奇瑞三大件最強，整合能力不夠。
三大件不行，別的都是白扯，買長城汽車的，SUV的油耗是不是很酸爽
個人認為大陸車和進口車是有差距，主要體現在兩點上。首先是底蘊的沉淀不足，對汽車的設計、生產和裝配都有差距，這個設計并不是說外觀，要追上歐美日就要我們的汽車人在不斷的努力。還有一個是更重要的是人的因素，我們需要大量的，穩定的，高素質的，肯鉆研愛崗敬業的技術人材。不管設計，生產，裝配，售后。這就不是短時間能超越歐美日。所以說差距有，但要趕上人家要時間和努力。
吉利長城汽車值得尊敬，特別是吉利起步更晚，發展最迅猛，希望大陸車廠聚焦一兩款車型下足功夫提高質量，取得突破占領更多市場份額，像華為一樣，國人肯定買。