作為一個干了汽修十幾年的老師傅，我真心告訴你，大陸車最好就不要買一些雜牌了。故障率低的也就幾個龍頭企業，吉利集團的車我覺得是所有大陸車里面質量最好的，包括旗下的領克，一般修車很少修到吉利和領克的，都是一些老吉利有故障。
還有哪些品牌故障率低呢？比亞迪，奇瑞，長安，魏派，廣汽傳祺，這些車都是比較好的，為什么有魏派沒有哈弗和長城呢？哈弗和長城我是經常修的，啥問題都有，雖然銷量也大，但是我覺得他的故障率還算高的了，但是他們集團的高端品牌魏派的品控就做得好一點了，上市幾年了，都沒有什么問題，碰到的都是些小問題。
除了這些大陸大品牌，其他一些銷量少的大陸品牌，我是不建議你買的。那些品牌很多都是靠外觀，內飾和配置做起來的，關鍵是外觀還是模仿合資車的，至于品控方面，是沒有下多少功夫的。你買一個差點的大陸車，一年修車能修5-6次你敢信嗎？修車錢就可以加錢買一臺合資車了。
全鋁材打造不生銹奇瑞
領克01絕對好車。我是車主2019款。
瑞虎8底盤，發動機確實耐用省心
大陸車好的不少，有些人為什么總喜歡推吉利？
大陸車沒有不生銹的
大陸車除了奇瑞其他都是中看不中用。
吉利只有沃爾沃平臺車有技術含量。長城皮卡可以，乘用車底盤比較老舊，夠用。奇瑞三大件最強，整合能力不夠。
三大件不行，別的都是白扯，買長城汽車的，SUV的油耗是不是很酸爽
個人認為大陸車和進口車是有差距，主要體現在兩點上。首先是底蘊的沉淀不足，對汽車的設計、生產和裝配都有差距，這個設計并不是說外觀，要追上歐美日就要我們的汽車人在不斷的努力。還有一個是更重要的是人的因素，我們需要大量的，穩定的，高素質的，肯鉆研愛崗敬業的技術人材。不管設計，生產，裝配，售后。這就不是短時間能超越歐美日。所以說差距有，但要趕上人家要時間和努力。
吉利長城汽車值得尊敬，特別是吉利起步更晚，發展最迅猛，希望大陸車廠聚焦一兩款車型下足功夫提高質量，取得突破占領更多市場份額，像華為一樣，國人肯定買。