您好，您這個問題問的非常好，也引發了我作為一名二手車評估師的深思，我覺得有必要就著您的問題展開說一說，不想看的，可以直接看結尾（我建議讀一讀，參與參與）

鈴木維特拉怎么樣?

我想說很好，發動機，變速箱，底盤，完美，1.4T進口缸內直噴渦輪增壓發動機，6速AT自動變速箱，起碼同級別我認為絕對的實力派，省油，平均六七個

維特拉為什么銷量不高？

廣大網友吐槽的

第一因素：小，除了駕駛位可以稱作寬敞，后排，空間，軸距，后備廂，都小

第二因素：Low，對，就是嘍，國人買車那絕對不是給自己開的，有人說車是給自己開的，關別人啥事，理是這么個理，但是誰沒有親戚朋友，有車了誰都有可能坐一坐，我想買維特拉的沒人說我是熱愛越野才買它的吧，越野也用不著維特拉啊，所以多數都是家用，那問題就出現了，內飾low，設計low，雖然我喜歡維特拉，但我不得不承認，空間小，內飾low，座椅又不是很舒服，造成的現象是啥，有一部分注重內飾感官的方面的人，在親戚朋友面前感覺沒了排面，所以一部分人生怕被說成low貨，就放棄了維特拉，當然人家注重不是三大件，是感官，這個看個人注重哪方面

第三因素：貴，之所以上面說的小，low，上面如果是大，豪，估計也就不能說價格貴了，這個價格確實虛高了點，8到12還可以接受，1.4T自動基本在12到15了，高出一級啊

什么原因造成二手車貶值也高

維特拉2015年11月上市，確切的說是2016款，兩年多一點，貶值率，嚇人，有人會說，你是二手車評估師，你來給我說說貶值率咋定的，我想說，這是廣大車主們定的，維特拉是新上市的，之前沒有老款之類的對比參照（進口的那個不能算，不是一個玩意），所以他的保值率，高或者低，全靠市場供需決定，有人說，你就在這拽吧，啥玩意就供需，就市場的

我舉個例子

保值率：假如全球就有現車十臺維特拉（假如一臺5.5萬），十個新車主，十個沒有車等待買車的人（錢不夠想買二手的），十名新車主買完車了，有一個車主開一段時間想賣了，掛網上了，因為沒有前車之鑒，不知道能賣多少錢，假如賣5萬塊，想買二手車的人一看，新車才5.5萬，你賣5萬，不買，過了很久沒人買，又想賣，那就降降價，4.5萬，還是沒人買，最后掛4萬，有人買了，成交了，之后還有剩下的車主假如都想把車賣了，賣多錢呢，有掛5萬的，4.9萬的，4.5萬的，4.1萬的，3.9萬，3.8萬的等等，但所有剩下買二手車的人，覺得4萬左右這個價格我能接受，那么最終的一個理論保值率就是4萬除以5.5萬，那么這就是第一年的保值率

如果數量放大，幾十萬臺，幾十萬人呢，價格有高有低，絕大多數意愿能買的價格，就是一個可參考的成交價，（當然也有個別很高或很低價格，這里只說普遍的），他表示了消費者的供需關系，就好比飛度，二手車市場買的人多，自然二手車價格就很高，保值率就好，每年貶值的錢就少，因為大家需求他，想要他，所以就很搶手，搶手貨就貴，就是這樣

通過車商，電商，廣大車主，廣大消費者，不斷的銷售成交數據積累，當然有人賣的高價，有人賣了低價，但是最終有個平均值，假如維特拉再有幾年的銷售時間，那么他的一個整體保值率就穩定了，我們在通過數據方法的計算，就可以確定他的真實價格區間了，當然這其中包含了地區差異，是否改款，是否新車降價等等很多因素

和朋友們一起估一估這輛車，能值多少錢？

咱們就說假如你真的想買的話，你能掏多少錢錢去買它？或者說您是車主，多少錢想賣？

我先說說新車價格：咱們就拿1.4T兩驅精英型為例，2016年上牌的，顏色，車況，手續，保險檢車，等等都當做正常良好，新車優惠8千，11.88萬，落地就當做13萬左右（保險不算），重新描述一下

假如當做【2016年2月上牌】【1.4T兩驅精英型】【其他都完美】13萬的車

現在是2018年2月，兩年的車，您能花多少錢買？
或者
廣大維特拉車主朋友們，多少錢愿意賣？

車主肯定是想賣高價，買主肯定是越便宜越好，純純的個人交易，這就是C2C，看一看在沒有二手車車商電商的中間存在，買車賣車是不是那么的有效率，那么的合理，從而雙方達成一致

大家可以隨意評論，個人認為9到10這個價格

我是一名二手車評估師，如果有興趣可以關注我，微信公眾號，頭條，今日熱點，【二手車評估師冶ye哥】，就可獲取更多二手車文章，知識等，如有關于汽車，二手車方面問題，盡管去今日熱點提問，邀請我回答，謝謝