在電動化與智能化快速發展的今天，新GR86很可能會成為日本大陸最后的前置后驅運動跑車。
文丨AutoR智駕 新一
時隔幾十年，AE86迎來新款車型。
1983年，代號為 AE86 的 Corolla Levin 與 Sprinter Trueno 這兩款運動轎車正式發售，隨后，AE86在藤原拓海主演的《頭文字D》這部作品中人氣飆升。
4月5日，在豐田 GAZOO Racing（TGR）在與斯巴魯 Corporation（Subaru）一起舉辦的在線活動上，新款AE86全球亮相。
新車名稱定為GR 86。
新的GR 86是TGR GR系列跑車中的第三款全球車型，豐田曾推出了GR Supra和GR Yaris，計劃于2021年秋季在日本推出。
作為SUBARU和TGR共同開發的車型， GR 86與斯巴魯BRZ在共享汽車底盤的同時，還展示出不同的“駕駛品味”。
更進一步來說，“新GR 86”在運動性能比斯巴魯BRZ更強。
豐田章男稱，“這是在2019年9月達成的“新商業和資本聯盟”中提出的“共同努力制造更好的汽車”的具體例子，到目前為止，它已被汽車行業的合作形式所困擾。兩家公司都面臨“新挑戰”。展望未來，我們將通過團結SUBARU和彼此的優勢并加深我們的關系，繼續追求“制造更好的汽車”的可能性。”
作為一款平民跑車，新GR 86長寬高分別為4265、1775和1310毫米，軸距2575毫米，最小離地間隙130毫米。
這一尺寸與新款BRZ幾乎無差別，新款BRZ的長寬高，分別為：4265*1775*1311mm，軸距為2576mm。
設計層面，新車從安全帶線水平延伸的擋泥板頂部表現出類似于FR的車輛姿勢。水平下方通過的車身底部和駕駛室的后部被縮小，以表現出寬闊的姿態和較低的重心。
尾部的整體輪廓與BRZ比較相似，配置了小型的固定式鴨尾，尾燈的造型則突出了年輕與時尚的元素。
細節之處，如同上一代車型一樣，全新一代豐田GR 86與斯巴魯BRZ存在明顯差異化，豐田為這款車重新設計了前包圍，配備了GR專用的Functional MATRIX格柵。新車搭載了全新的大燈組，內部采用遠近光分開的設計，并由LED日間行車燈進行環繞。
內飾部分，新GR 86與斯巴魯BRZ兩款車也采用了完全共享設計。
相比于上代車型，新車的中控部分應用了更多直線元素，配備了7英寸的液晶顯示屏以及較大尺寸的中控屏幕，并且會配備最新版本的車載系統，支持Apple CarPlay以及Android Auto功能。
在安全性能方面，全新一代豐田GR 86還采用了斯巴魯的EyeSight駕駛員輔助技術，新一代EyeSight駕駛輔助系統也升級了廣角立體攝像頭，視野擴大至原來的約2倍，同時還提升了圖像識別軟體和控制軟體的性能，可以更快識別目標，安全性能得到提升。
而在動力方面則進行了較大升級。新車將搭載斯巴魯 FA-24 2.4L 自然吸氣水平對置四缸發動機。
缸徑從86mm提升至94mm，行程仍是86mm，缸徑行程比相比FA20更大，更加偏重于高轉速工況的動力輸出，因此轉速提升相比FA20更快，加上對于電子油門程式的優化，全新86的油門響應速度有了明顯的改善，傳動系統則匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。
豐田稱，“GR86和斯巴魯BRZ將由各自分別調教，在駕駛感受上帶來更大區分。”
這款發動機的最大輸出功率提升至173kW，最大扭矩250牛·米，零百加速則從上一代的7.4秒提升至6.3秒。
為了進一步降低車輛重心和改善轉彎性能，工程師通過采用鋁材料制成的車頂板，并通過采用鋁材料制成的擋泥板改進了前座和消音器來減輕了重量。
而在車身剛度上，扭轉剛度提升50%，車身前部的彎曲剛性也提升了60%，這一點極大的提升了操控穩定性。
最后在發售價格方面，新GR86雖然沒有正式公布價格，但是參照斯巴魯BRZ的售價，我們預計這款新車的售價應該在25-30萬人民幣之間。
對于大多數消費者來說，這個價格買一輛新GR86更多的是情懷或者是最賽車的熱愛，但是，在電動化與智能化快速發展的今天，新GR86很可能會成為日本大陸最后的前置后驅運動跑車。
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