手動擋汽車電瓶沒電啟動不了，可以用推車的方法啟動嗎？

不會開車，也從來沒想過開車，但這個問題還要答一下，因為對開車沒興趣，卻喜歡推車，不只是助人為樂，而且是更有成就感，人就這么不可思議。

先說說汽油機的工作原理，下圖是單缸四沖程汽油機的結構示意圖。

四沖程汽油機的工作過程由吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程組成。

吸氣沖程，進氣門打開，排氣門關閉，活塞由最上端向下運動，氣缸內氣體體積增大，壓強減小，小于大氣壓，在化油器內汽油和空氣形成的燃料混合物，被大氣壓從進氣門壓入氣缸。

壓縮沖程，進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，壓強增大，溫度升高。

做功沖程，壓縮沖程末火花塞產生電火花，燃料混合物猛烈燃燒(點燃式)，生成高溫高壓的燃氣。高溫高壓的燃氣推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸轉動，對外做功。

排氣沖程，進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，將廢氣排出。

汽油機工作時，這四個沖程周而復始循環往復，不過，只有做功沖程燃氣對外做功，其他三個沖程靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性完成。因此，汽油機開始工作時，需要外力驅動使曲軸轉動起來，然后才能自行工作。現在汽車上都安裝電動機，作為汽油機的啟動裝置。

這樣，在汽油機的啟動過程中，有兩個地方要用到電，一個是啟動電動機，一個是火花塞。如果只是不能使電動機轉動，完全可以用人力代替，現在一些超市自備的應急發電機的汽油機就是靠人力啟動的。如果是連火花塞產生電火花都困難，只能推著走了，啟動門也沒有。

另外，傳統意義上一說汽車，就認為發動機是汽油機，事實上，現在有些汽車的發動機是柴油機。柴油機與汽油機在構造上，主要不同是氣缸頂部沒有火花塞，而代之以一個噴油嘴。
因此，點火方式不同，在壓縮沖程末，噴油嘴噴出霧狀柴油，霧狀柴油遇到遠高于其燃點的熱空氣立即燃燒，叫壓燃式。可見點火不用電，所以，電動機不轉就可以推。推肯定很費勁，經常見到用汽車拉的。還曾見過一個很有創意的的方法，兩輛車車尾對著，已啟動的車倒著開，推動著另一輛車運動起來。只有想不到，沒有做不到。