提出這個問題，純粹是被日系水軍洗腦的結果。
試想，如果車子沒什么毛病，干嘛要報廢。應該繼續開啊，開到有毛病，而且維修比購置新車更不合算為止，從經濟學角度，車子才有報廢的必要。
任何車子在使用過程中，都會有一定的維修，而且隨使用年限增加，維修需求更快地增加，所以才有壽命一說。
然而，從另一個角度看，當代汽車，包括大陸汽車質量都是相當好的，很耐用，很多大陸車被出租車公司采用就是證明。各品牌之間，質量差異不是很大，無論JD Power的主觀調查，還是Your Mechanics的客觀調查，都證明了這一點。
所以，買車用車各有所看重，但網路上的言論遠沒有現實中的親朋好友建議靠譜
油耗高的讓你懷疑人生！
推薦超級維特拉
三十萬，老了要買兩個福迪了，這個以開了二十萬公里沒問題，一個開三十萬公里，兩個開六十萬公里??，哪個劃算。
撼路者？澳大利亞試駕自燃！
自然吸氣是越野必備
開到報廢不難吧？國六上國二就強制報廢了。
確實是，不過我沒開到報廢就賣了，不要問我為什么，只因為我選擇了頂配，長安福特蒙迪歐致勝240至尊。// @耶穌vs如來: 來我給大家講一個笑話：福特開到報廢沒什么毛病
這車不錯，曾經看到有人開著它登上珠峰。
我認為越野車，不能帶T ，自然吸氣才是王道，穩定，輸出線性
我一輛08版超級維特拉2.4五門版，11年入藏，繞山南，上珠峰，走阿里大北線，川進青出，跑一萬四千公里，壞了一對后避震，免費更換。然后每年走桂黔湘云，15年又走丙察察，低速四驅用多了，主要是爛路脫困，陡坡會車等原因，摩擦片回家后發現有問題，換了，花5000多元三件套。今年換四個火花塞幾百塊。剛跑完新疆南北，獨庫，伊昭，沙漠，羅布泊，青海走共玉高速到瑪多，結果同伴有人高反嚴重，140－160碼返回，到3500米以下才減速。至今走快15萬公里，平時保養的機濾空濾空調濾全是某寶的便宜貨，輪胎是剛換的。在西藏，90號油也喝不少，沒毛病。高原上秒超豐田，三菱諸大牌。為什么沒人推這款車呢？