這是一個奇葩又搞笑的規定。
60周歲可以學大貨駕照，但同時60周歲大貨駕照又要降級。豈不是剛拿到手的駕照馬上就降為C照，何不直接學C照呢？有點多此一舉之嫌。
其實，原來的交法并不是這樣。原來規定50周歲就不能學大車駕照，60周歲自動降級。去年11月20日新規，規定年齡放松到60周歲可以考，但降級仍然是60周歲，沒有更改。
那么此問題如何解決？
很明顯，這次”放，管，服”改革明顯配合延遲退休而來的。只不過60周歲降級的政策放松至65周歲有點遲緩。以后肯定延遲至65降級。當然，如果延遲至65降級，肯定有一些要求。比如說增加每年年審，或者身體不行必須降級等等。所以，退休延遲了，駕照降級肯定也會延遲的，這也是與時俱進的需要。
退休都延遲了，那些以貨運為職業的總不能提前失業吧？所以，盡管放心，遲早會有新的政策出臺，當然前提是有個好身體。
以上為個人分析，僅供參考。歡迎評論指教！
都不耽誤掙錢
說句實話，開大車不比坐辦公室的，有實力能堅持開到60能力幾個，最簡單的開大大車的一個月能在床上睡幾次覺。所以能開到65的不知道能有幾個？
60歲誰還會去考大車證
大貨行車執照，應因人而異，好多人，70歲，體質很好，有的人，五十歲，體質不怎么樣，一言難盡，好多人就靠他吃飯，近距離倒短，廠內替班，等等，法律應該可以放寬，個人觀點
大貨車司機作為特殊崗位不太可能延遲退休
希望國家能把降級延遲到65歲。本人55歲才增駕A2，5年以后又降級，心里真不是個資味。
望盡快實施延緩新政！
今年交通法修改會考慮的，放管服提前了政策統一性有點延后了
支持延遲到65降級，因為退休延遲到65歲駕照延遲5年才合乎常理。