suv中是買奧迪Q5L還是謳歌RDX？有什么好建議嗎？

• 奧迪Q5L-尺寸加長、降低四驅，性能依舊強悍；

• 謳歌RDX-高配本田不太適合與BBA對比；

謳歌本身沒有什么高端，同款車新款四驅旗艦版在海外地區的售價折合人民幣僅為27.3萬、兩驅版售價為26.4萬，而且是不計優惠的價格，日本車在海外也是走低價路線所以價格還不會有這么高。

而這臺車在大陸的售價為39.98-45.98萬，價格差距是不是有些打臉，謳歌對于本田而言和領克與吉利、WEY與長城沒有區別，本質就是本田PLus；以本田的品牌價值而言，至少個人認為這種級別的日系牌子還不值得高價，尤其是廉價感十足的內飾設計用料。以目前汽車定位的級別劃分，預算在40~50萬之間日韓品牌似乎沒有什么值得選擇的車型，閉著眼選歐美吧。

奧迪Q5L實際也不是一臺性價比很高的選擇，加長看似升級但四驅系統的降級以及變速箱的變化有些過分，實際性價比并沒有仍在銷售的Q5高。

奧迪最值得稱道的是quattro全時四驅系統，現款Q5使用的正是這套系統，托森差速器可以隨著扭矩的變化適時調整前后軸的動力配比，正常狀態下為40:60以后驅為主，特殊狀態下可以在70:30以前驅為主、或15:85主要后驅，這種即時調整的能力對于公路駕駛穩定性相當有作用。

而新款Q5L的四驅系統在分動箱的基礎上只用了多片式離合器限滑差速器，這種結構也可以實現全時四驅但Q5L設定為適時四驅，正常駕駛只有后驅、在驅動輪打滑之后以固定的50:50動力配比實現前后輪的動力分配，這套四驅系統已經和普通的城市SUV基本相同是平平無奇的，沒有托森差速器的奧迪四驅貌似是沒有靈魂的。

其次EA888-2.0T發動機進入還有兩款車是低功率版本，破百只能在9秒左右；中高配45TFI使用高階版動力，最大功率185kw、峰值扭矩370牛米（最大扭矩轉速1600-4500轉），匹配7擋濕式雙離合變速箱百公里加速可以輕松破7秒，這一版本的性能還是很理想的。

不過短軸Q5變速箱使用的是采埃孚8擋手自一體，大眾的DSG變速箱即使能做到極致但和同樣極致的采埃孚相比還是有一定差距的，只要有充足的動力儲備AT并不是限制性能的主因，所以Q5L只是長了一些而已，實際性價比真不如基礎版Q5。

不需要更可靠的四驅系統兩車對比可以選擇奧迪Q5L，如果對尺寸不是很介意的話實際Q5更值得選擇；其實加長的版的Q5L也沒有Q7的氣場，這類車不如考慮中庸選擇一些的老款，個人建議、僅供參考。