有些人說到保值問題，我想說，新能源，或電動車確實不保值。！！
但是家庭有一輛燃油車了，第二輛車，建議買一個六萬左右的電車，不要太貴的，八年電池組質保，有人說換電瓶花不少錢，那就算八年就賣或報廢不要了，不換電池了。那六萬塊的汽油車八年后能值多少？一萬頂天了吧。但按八年，八萬公里算，汽油車按6個油算，也得近4萬油錢，但電車百公里最多十塊錢，八萬公里只需要八千塊電錢。六萬的燃油車八年后最多賣一萬。汽油車用4萬的油，賣1萬，電車用1萬的電，報廢不要了，（4萬油錢減1萬電錢減1萬賣車錢），燃油車還是多花了2萬多。
或者換個算法，同樣六萬的燃油車辦齊七萬多，開八年八萬公里，油錢四萬，賣一萬，7+4—1=10萬。也就是用車總花費10萬。電車六萬無購置稅，加上保險也就6.4萬，開八年八萬公里，電錢0.8萬，最后不賣或報廢。6.4+0.8=7.2。也就是用車總花費7.2萬。。同價位，同八年八萬公里，燃油車多花10-7.2=2.8萬。。
所以，第一，如果家庭第二輛車，可以考慮換電車。出遠門開汽車。第二，只有上下班，接送孩子，買菜代步，也可以考慮。但不要買太貴的，七萬以內的。
家庭第一輛車或經常跑長途就算了，雖然省了不少油錢，但續航和充電問題確實太麻煩。
我媳婦有輛四年的別克英朗百公里6.3油，開了四萬公里。我又買了個歐拉351的，6萬多，開了五個月，滿電正常絕對能開300公里以上。對于冬天續航差，開暖風也能跑到250公里。上下班，接送孩子，買菜，一周充一次電，足夠了。。還有，六萬多的電車，絕對比同價位的汽油車行駛質感好。最起碼六萬的汽車自動擋大多是AMT或4AT，頓挫太厲害，電車沒檔位，提速好，我開過朋友的哈弗H1，真心沒歐拉好開，同是長城的車，沒有惡意批評別的車的意思。我的歐拉我媳婦搶著開，加上車小，好停，女人又喜歡那個超萌外形。
6萬電動車，能買個什么，雙氣囊都沒有。
我一年跑四萬公里，是否買電車劃算？
拖車錢算了嗎
你家電動汽車百公里得用十塊錢的電嗎
關鍵是電動車能開八年嗎
你能開8年?
無非就是一個把油費分批交給兩桶油，一個把油費一次性結合智商稅交給4s店，還以為自己劃算死，這么說，我假如要花70萬買特斯拉，我不如花60萬買個燃油車，不比特斯拉差吧，剩下十萬給你加油夠你開到報廢吧，智商稅比油價高，當然，如果你喜歡電動車的靜謐，那是另一回事，我是喜歡燃油車的發動機聲，也不喜歡電動車的里程焦慮和充電焦慮
又一次出差去青島，租了一輛電動的北汽新能源汽車來代步。駕駛感受真的很差。這種廉價的電動車真是沒啥意思。開過蔚來，感受棒極了。提速相當給力，一般的汽油車比不了的。智能化和整體服務都很好，就是貴。
我也和你想的一樣，買了雷諾e諾，落地價帶保險充電樁7.2萬，晚上低峰充電，才3毛，一度電，充滿才30度電，不到10元錢，能開250公里，8年，省下的油費，稅，就是一臺車。就直接扔掉電動車。
你是說14年6萬多的威馳，或低配捷達現在二手殘值只有一萬塊？你有沒有？我出兩萬。