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卡羅拉是全球銷量最大的緊湊級家轎，不管是大陸消費者還是世界人民都對這款車鐘愛有佳，經濟省油，皮實耐用，寬敞舒適都是它的鮮明標簽，有這么多優點想賣不好都難。目前在售的卡羅拉共有三種排量，1.2t，1.6l和1.8l,其中1.8l有分為汽油版和油電混動版。這幾個排量中選哪個最好呢，我們來分析一下。

先說1.2t,小排量渦輪增壓是豐田卡羅拉的主力，其實這也是為了適應大陸嚴苛的排量法規和油耗限制采取的無奈之舉，畢竟不達標就賣不了車，所以豐田會不遺余力的來進行推廣。1.2t發動機參數沒什么毛病，85千瓦，185牛米，最大扭矩輸出平臺也足夠寬廣1500-4000轉，日常駕駛絕對夠用，比1.6自吸加速更有快感，所以絲毫不用擔心它的動力不足。在油耗方面同樣要比1.6要更加省油，工信部百公里油耗5.4L，僅次于卡羅拉雙擎。較好的動力和較低的油耗是它的優勢，而缺點則是動力輸出的平順性相對差一點，在起步那一下也會暴露它在排量上的不足，另外在高速上動力衰退也會更明顯。

再說1.6自吸，對于卡羅拉來說1.6的排量剛剛好，開起來輕快不費力，油耗也控制的不錯，自吸加cvt的組合也讓整體的駕駛感受更平順。缺點在于，在售的兩款1.6車型都沒有配備esp,這點對安全性有不小的影響。

再者1.8自吸版本，1.8自吸車型還有兩款車在售，一個售價14.38萬的GLX-i,一個售價15.38萬的頂配至高版，自吸加cvt的組合，穩定性，動力，以及配置都比較出色，但在價格就稍微貴了些，15萬可以上一些中級車了，天籟，邁銳寶，c5都可以買的到，所以這么高的價格來買卡羅拉似乎也不太合適。

最后就是卡羅拉雙擎，這款車最大的優勢就是省油，平均百公里油耗也就4升多一些，確實一年下來能省些錢，另外就是動力上，全力加速時電動機和汽油機疊加工作，在動力性上卡羅拉雙擎是所有版本中最強的。動力好，又省油，確實非常吸引人，但缺點同樣是價格高，13.5萬的起步價也讓不少人望而卻步。

在卡羅拉的幾種調性排量中，我個人首先推薦1.2t，其次是雙擎。1.2t銷量最大，是卡羅拉最主力的車型，而雙擎勝在動力和經濟性。

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