能的，開車可是個技術活，開的好不好，乘客是感受的到的。
駕駛技術不好的人開車，開車小心翼翼，可超可不超的堅決不超。可讓可不讓的堅決讓行。可變道可不變道的堅決不變道。
以實例來證明，開車技術不到家的人，是如何開車的。
18年10月份的時候，我岳父買了一臺GS4，當時是我幫著從車行開回家的。
等到了過年，需要開高速回家，我作為老司機在副駕駛壓陣，對此感受頗深。
出發的時候是凌晨四點，天還沒亮。GS4的鹵素燈不夠亮，照不遠，岳父不敢開，換我上。
對于老司機來說，在車燈不理想的情況下，可以通過地面白色分道線，公路護欄的反光燈，導航的路徑走向預判接下來的道路走向。但是新手開的少，還沒學會。
換我上車，我坐上去就感覺別扭。那方向盤，得舉著膀子才能開。
我問岳父，你這方向盤調過嗎？原來不會調方向盤。
這種情況，手動調節的，將方向盤后方的小扳手扳松，跳到合適的位置再壓緊就好了。
等到了天亮，換我岳父開，我在副駕駛時不時提醒一下。
更車距離不要太近。
超車要給油，快點超過去，不要拖。
不要跟在大車后面，換車道。
超大車會有渦流，感覺車被往外推，把住方向盤。
雖然我不時提醒，但是我岳父第一次上高速時，開車正襟危坐，雙手緊握方向盤，守在中間車道，能不去快車道就不去。若要超車，不管后面有沒有車都要打變道燈。
等到下來高速，進入了一段非常曲折的山路，真正的山路十八彎。
我岳父說想試一下，那就試一下。
岳父開山路，油門踩的比較急，因為能感覺到突然提速的頓挫和推背感。
入彎的時候，不會依靠怠速帶剎車，入彎前要踩一腳剎車。
轉彎時，不敢借道，為了不越線，緊踩剎車，低速過彎，踩的急了我們還會往前沖一下。
現在岳父開車已經很穩了，技術是練出來的，多開開就好了。
最后總結一下，有這以下幾點，技術還得再練練。
- 開車正襟危坐，目視前方的。
- 緊握方向盤，抱怨方向盤不聽使喚的。
- 喜歡急剎，不會算提前量的。
- 開車守不住車道，左右搖擺的。
- 會車時停住不動等對方車先過的。
- 過限寬墩下車查看的。
- 倒車入庫打好幾把的。
- 不會正確使用會車燈光和行車燈光的。
- 跟車不敢超車的。
- 高速壓著最低限速開的。
還有哪些，歡迎留言補充。
可超可不超的不超，可讓可不讓的一定讓，可變道可不變道絕不變道，能做到這三條肯定是一個合格的老司機了。
開個車談得上技術嗎？所謂技術好也就是個熟練工而已。
個人認為，開車技術水平高就是讓其他乘客感覺起步不推背、剎車不點頭；讓周圍車輛不難受。
如果你習慣了彎道也要超車，跑山路就是害人害己！
第一條就不敢茍同，開車不正襟危坐，目視前方，請問該怎么坐，往哪看？
很少踩剎車的司機水平高！
“若要超車，不管后面有沒有車都要打變道燈”，這不是個好習慣么
對于我十一年的女司機來說，超車一定要會加速。絕不跟大貨車后面，除非旁邊超不過去。國道上，會先看紅綠燈，會預測過不過的去，過不去，我就會利用帶速慢慢向前看。過的去，會加速。致于高速上。三車道，會在中間道，因為可以隨時看哪邊車道，方便超車？方向盤，我一直離的比較遠，只要腳伸得到。因為擔心追尾，方向盤抵到自己。致于轉彎，會提前減速。[捂臉]
你岳父開車這么多優點，被你說成了缺點，看來你技術真的不咋地。你教導你岳父的開車方法，絕大多數是違章行為，非常容易出事故，你自己應當反思一下。
“若要超車，不管后面有沒有車都要打變道燈”看到這里，也就不想再看下去了……