農村現在有大量閑置機車是實情，但要說亟待更新卻也不盡然。不錯機車在八九十年代確實風光一時，擁有一輛機車成為哪個時代年青人的一個夢。之所以會出這種情況與當時的經濟發展水平和政策相關。那個時候隨著改革開放不斷深入，經濟活動增加，人們迫切希望有一種高效便捷的交通工具。擁有一輛汽車當然最好，但當時的條件是不可能的。但腳踏車卻不能適應這種客觀需求。所以機車的優勢立即顯示出來。一是速度較快，二是價格可以接受。所以機車能夠風靡一時。
但目前的情況卻與那時的情況完全不同。機車固有優勢弱化，缺點卻越來越明顯。首先是使用受限，各地先后出臺限摩令，便機車使用環境受限。只能在鄉村使用，這與機車興起的初衷是相左的。二是使用成本高，機車是按機動車管理的，即要考本還要上牌，每年還要交納保險。車航稅、購制稅、年檢等。比汽車少不了多少。三是經濟性差特別電動腳踏車興起，大大擠壓了機車市場。四是安全性差。機車速度較快，但防護性能極差。民間有一句話：要想死的快，就買一腳揣。汽車是鐵包肉，機車是肉包鐵，一旦發生事故，就會車毀人亡。五是駕駛人舒適性差，冬天不能抵御寒冷，夏天不能遮擋風雨。比汽車差遠了，而且隨著經濟條件改益和大陸技術發展，汽車價格一降再限，汽車普及率大帽上升。可以說，做為代步工具，機車的使命已經終結。之所以現在農村會有許多舊機車，是因為買時成本比較高，當廢鐵賣舍不得，而且這幾年廢鐵價一直低迷。平時又很少用，只能在家閑置，并非是等待更新。
總而言之，這其中沒有什么特別信號，更不會有任何商機。我們回答與你的期待也許有差距，但我只是陳述了一個實事。
摩托換汽車了。