大陸車企怎么不量產1.0L排量以下的車？
1擋汽車為您解答。
首先，大陸的微型車市場，曾經有很多1.0排量以下的汽車，合資品牌有長安鈴木奧拓。
自主品牌有奇瑞QQ，當年的銷量都是非常好的。原來窮的時候，有一個車是非常困難的一件事，九十年代的時候，開奧拓都很有面子，桑塔納那是大老板的座駕，普通人不要想。
現在經濟發展了，大家對車的要求越來越高了，原來是有車開就行，奧拓和QQ，圓了很多人的汽車夢。這就好比家里窮的時候，有肉吃就很高興，現在家里富了，要得好肉，還嫌棄養殖的不好吃，得吃野味，當然了，現在野味是禁吃了。
消費是隨著收入升級的，經濟發展了，人們的要求就好了，原來是有車開，后來變成開大車，開好車。微型汽車，空間小加速慢，已經不能滿足大家的需求了，所以鈴木汽車退出了大陸市場，海外市場主要是靠印度了，現， 現在的印度市場，就是以前的大陸市場。
你看一下銷量排前的汽車，不要說微型車，連小型車都賣不動了，銷量前十的，要么是緊湊型汽車，要么是中型汽車，沒有一臺小型汽車。
微型汽車沒有市場，自然就沒有車企生產了，做出來肯定賣不動，企業是要盈利的，虧本的生意不會做，現在普遍存在一種觀念，就是開小車丟面，所以小微汽車難賣，這雖然不是正確的消費觀，但大陸的市場就這樣。
在日本市場，之所以小微汽車大行其道，主要是當地道路比較擁堵 ，再者政府鼓勵，對小微汽車有各種優惠政策，受到消費者的歡迎。
只要交通政策及法規等與時俱進，微型及低速車還是有大量市場與需求的！因目前大陸還有不少不太富裕的家庭！望有關專家與學者多多做些市場與社會調查，邦助國家做出一些正確決策……。
我就買了個1.0排量的小車，后悔死了，出去旅游吧高速上跑不快，在市里面送孩子上學吧還沒有電動車方便
1.0排量以下的車全部應該轉化成電動車了，首先燃油車交購置稅，要保養，用車成本不低，再說，這么小的排量，用品質不高的三缸甚至雙缸發動機，那行駛質感比電動車差遠了，最后，這種車大多為手動擋，怎么在家里面鋪開普及呢，這種車被淘汰是必然的
微型車會越來越有市場
“在日本市場，之所以小微汽車大行其道，主要是當地道路比較擁堵 ，再者政府鼓勵，對小微汽車有各種優惠政策，受到消費者的歡迎。”\n日本道路比較擁堵？？？笑話啊！你去日本看看就知道了。日本人的全民素質高才是真的！
精致點的微型車還是不少人買的，奧拓三缸是致命一擊，賓士smart如果變速箱換掉AMT銷量肯定上去一點。
我的0.658L的貴州云雀還在天天開！02年出廠的，現在18年了！家里也有臺標致408，跑高速時才開！上下班清一色用貴州云雀
不到1.0不能上高速吧
現在買車考慮太多 ，難免出門旅游玩 車太小 裝不下東西 排量太小太無力， 車雖然普及但對普通人也算個大件了 考慮以后 小車感覺很無用[捂臉]
現在我又想開微型車了。車多、車堵、停車難，又不讓摩托上路，開個微型車好過。