隨著近些年來的不斷摸索和成長，大陸車品牌的進步我們都有目共睹！尤其是在外觀內飾設計和安全性方面，進步非常之大。那么，現在的大陸車，早就已經不像一些人口中說的那樣，開幾年就不行了。
在變速箱上，很多自主品牌都喜歡直接采購國外成熟的產品，比如一汽、廣汽、比亞迪、長城等。基本上大陸車型除開CVT和雙離合之外，手動變速箱和AT車型，都沒有太大的問題。而其中做CVT做得比較好的是奇瑞、AT做得不錯的是吉利。
在發動機上，主流大陸品牌都有自己的當家發動機，雖然技術上可能與合資還有些差距，但是質量和穩定性上并不會有太大的問題。比如人們盛傳的需要“修車排隊”的奇瑞，敢對發動機進行100萬公里的質保！單這個，就很多合資品牌都做不到！
所以，主流大陸品牌的兩大件，可能在技術和調教上，還和合資品牌有些差距，但是在質量穩定性上，也絕對不至于開幾年就不行。
總的來說，大陸車和合資車，在技術上，生產裝配工藝上，質量上，還是存在一定的差距的。但是也遠遠沒有人們所說的，開幾年就不行了那么夸張。
質量差不多，就是裝配工藝不好，車子很容易出問題，要學習日本人一絲不茍做事的精神，不管給誰做事，把事情當成自己的事情做，但是人家的待遇福利也是讓員工心甘情愿付出的
大問題基本沒有了！有的是小問題，機器的精密度！
說大陸車不好的，大多數是沒車的
遠景s1就是看了大陸車性價比高。買了才后悔2個月還沒首保 后車門鏈接松動 后剎車異響[流淚]
沈陽航天三菱和東安不供應發動機大陸神車只能停產 // @別問我___: 誰告訴你們大陸車不行的？大毛病基本沒有,就是塑膠件老化，地盤散，異響多，比如車燈不亮呀開關鍵壞了等等毛病，發動機基本無礙！
你想多了，再過50年還是高仿，沒有核心技術，造不出自己發動機，怎么可能造出好汽車？ // @劉強225228796: 大陸車目前還在高仿階段，在等20年可能趕得上合資車 // @別問我___: 誰告訴你們大陸車不行的？大毛病基本沒有,就是塑膠件老化，地盤散，異響多，比如車燈不亮呀開關鍵壞了等等毛病，發動機基本無礙！
科魯茲跑了五萬公里AT變速箱大修，進口變數箱就好嗎？
大陸在過20年發動機技術也比不了德日
一年生，二年銹，三年不換煩死人
誰告訴你們大陸車不行的？大毛病基本沒有,就是塑膠件老化，地盤散，異響多，比如車燈不亮呀開關鍵壞了等等毛病，發動機基本無礙！