大陸1.5T的SUV是小馬拉大車嗎

為什么大陸1.5T的SUV被車評人叫小馬拉大車，而合資的1.3T,1.4T沒人故意去吐槽？——題主描述

大陸主流車型基本上都有1.5T車型，如：哈弗H6、博越、CS75PLUS、宋PRO、GS4、榮威RX5、瑞虎8等等；

合資1.3T、1.4T車型也是眾多，如：探岳、Q3、GLB、途岳、途觀L、昂科拉、創界等等；

大陸1.5T

哈弗H61.5T車型馬力169匹，扭矩285牛米；博越1.5T車型馬力177匹，扭矩255牛米；長安CS75PLUS1.5T車型馬力178匹，扭矩265牛米；

合資1.3T、1.4T

GLB1.3T車型馬力163匹，扭矩250牛米；途岳1.4T車型馬力150匹，扭矩250牛米；

小馬拉大車

從以上數據中我們可以看出大陸1.5T的動力是超合資1.3T、1.4T的，車輛自身重量上大陸車的確要重一些，合資上到1.5T上其實動力下來和大陸差不多的；

為什么存在這么一說呢?

1. 車評人說小馬拉大車主要原因還是大陸早期1.5T發動機動力參數確實沒有現如今這樣的一個水平，他們還停留在前幾年的動力感受上；
2. 大陸車在輕量化方面是全面落后的，大陸車都是追求大空間，所以車子大，自身也重，給人的感覺也就是小馬拉大車了；
3. 大陸車雖然現如今動力參數上去了，但在動力輸出的調教上，不管是經驗還是技術方面都是比合資所欠缺的，雖然發動機很有勁，但調教不行，使得實際動力并沒有那么出色；
4. 不吐槽合資有被充值的可能性，再就是自己虛榮心作祟，就覺得合資好；

總結

說實話目前大陸自主車型在動力上真的不差了，在細節處理上有所欠缺也是事實，但用小馬拉大車已經明顯不否和現在的大陸車說法了，賓士GLB才是真正的小馬拉大車；

咱們目光不要總是停留在過去，大家都是往前走，就十幾萬的SUV，大陸真的很優秀，是可以媲美合資的。

以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。