“猛加油”和“慢起步”，哪種起步方式更傷車？能否分享一下你用車的心得體會？

這個問題很有爭議，題主說的“猛加油和慢起步”，我可以認為是起步時猛加油或者起步時慢起步。還可以認為的在行駛過程中的猛加油，這是一個有很多歧義的問題，那我就從起步開始講起！

首先我們來講汽車起步:

起步分為汽車停了一整夜時的冷啟動，或汽車開了一段時間后比如等紅綠燈時的起步，這兩類起步的踩油門的深度有很多講究，具體如下:

汽車冷啟動時，起步后的發動機處于低溫狀態，發動機溫度沒有達到正常溫度，這時機油潤滑效果和機油燃燒效果都會大打折扣，如果你在冷啟動發動機的情況下，又沒有熱車，直接點火就走，我們是不應該猛踩油門，猛加油的，這樣會提高發動機轉速，本來冷機油對設備部件就有一定的阻力，加大轉速后，阻力更大，對發動機有不好的影響。

汽車行駛一段路程后，遇到紅綠燈，這時的起步又有兩類說法。

1,為了安全，提倡慢起步，對那些緩慢過行人穿越道的老人和那些突然探頭出來的行人有一個反應時間，不至于速度太快，造成失控，釀成大禍。

2,追求刺激，追求快速的年輕人來說，紅綠燈起步就是要快，最好是學會彈射起步，那就更爽了，他們會認為綠燈亮后應該馬上加油沖出行人穿越道，避免有其他車輛加塞。

在正常路段行駛，比如高速公路上行駛——

我覺得應該猛踩油門，速度達到一定速度夠放開油門踏板，讓汽車自由帶擋滑行，可以有效的做份省油的目的，我就是這樣操作的，高速公路這樣操作確實很省油。

這里我并沒有提及積碳問題，汽車猛踩油門急加速和汽車緩慢行駛其實都有弊端，都會有不同程度的積碳產生，急加速還是暴力加速中的其中之一。我們加大油門深度，節氣門開口增大，進氣量增多，噴油量就會增多，自動擋汽車會認為你有超車的意愿，電腦會自動幫你減擋，從而有更多更濃的汽油加入燃燒室，加大供油量的同時導致燃燒不充分，理論上猛加油肯定更傷車一些，從發動機積碳和變速箱機械疲勞，都會有一些損傷，但是大家不要擔心，發動機沒有那么脆弱，放心的加油，沒有多少積碳存在。

如果是在高速公路上行駛，猛加油對清除積碳又有一定作用，當深踩油門時，發動機在高速運轉，微量的積碳會被高溫粉粹后從排氣管排除，所以說猛加油，在高速行駛時對汽車積碳有清理作用，前提是要保證汽車檔位不是最高擋，掛最高擋猛加油對積碳起不了多少作用。